Genre GV 52 1,2t : grues roulantes et tournantes à tambour, à commande à vapeur, type 52, automotrice à 2 essieux, puissance 1,2 tonnes, chaîne ordinaire simple : Différence entre versions
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==Généralités== | ==Généralités== | ||
+ | La grue roulante et tournante à tambour G 29 (Genre G, Type 29) puis GV 52 (Genre GV, Type 52) en 1926-1928, a une puissance de 1,2 t. Elle est manœuvrée à la vapeur. Elle ne peut pas être attelée dans les trains. | ||
+ | *Construction : 1915-1918 | ||
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+ | **1919-1937 : 1 grue, n° 1, | ||
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+ | *Répartition du poids de la grue sur les points d’appui : | ||
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+ | **Essieu côté de la flèche : 6,270 t | ||
+ | **Essieu côté du contrepoids : 9,200 t | ||
+ | **Poids total de la grue libre : 15,470 t | ||
+ | *Ecartement des roues : 2,510 m | ||
==Liste des appareils de ce type== | ==Liste des appareils de ce type== | ||
*GV 52 1,2t n°1, | *GV 52 1,2t n°1, | ||
**Affectation 1938 : Saint-Etienne-Pont-de-l’Ane (Dépôt annexe), | **Affectation 1938 : Saint-Etienne-Pont-de-l’Ane (Dépôt annexe), |
Version actuelle datée du 31 mars 2013 à 18:06
Sommaire
Généralités
La grue roulante et tournante à tambour G 29 (Genre G, Type 29) puis GV 52 (Genre GV, Type 52) en 1926-1928, a une puissance de 1,2 t. Elle est manœuvrée à la vapeur. Elle ne peut pas être attelée dans les trains.
- Construction : 1915-1918
- Modifications :
- Inventaire :
- 1919-1937 : 1 grue, n° 1,
- Retrait inventaire : SNCF,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Répartition du poids de la grue sur les points d’appui :
- Grue non attelée :
- Essieu côté de la flèche : 6,270 t
- Essieu côté du contrepoids : 9,200 t
- Poids total de la grue libre : 15,470 t
- Ecartement des roues : 2,510 m
Liste des appareils de ce type
- GV 52 1,2t n°1,
- Affectation 1938 : Saint-Etienne-Pont-de-l’Ane (Dépôt annexe),