DDif n° 17 976 à 18 000 puis Did n° 17 976 à 18 000, Ddi 25 915 à 25 939 : Différence entre versions
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Image:DiagVW_1925_132_b.jpg|Diagramme 1925, construction analogue | Image:DiagVW_1925_132_b.jpg|Diagramme 1925, construction analogue | ||
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Version du 16 juillet 2013 à 15:58
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec guéritee intérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° DDif n° 17 976 à 18 000 puis Did n° 17 976 à 18 000 en 1908, Ddi 25 915 à 25 939 en 1921, construits en 1905-1908 par Dyle et Bacalan pour le PLM.
- Modifications :
- avant 1924 : éclairage électrique
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 2 compartiments dont un douanable laissant un couloir pour la circulation
- Echelles d’accès à la couverture
- Longueur châssis, hors tampons : 11,480 m
- Empattement des roues : 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,056 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
- Volume de la caisse : 56,862 m3
- Freinage : à vis et continu à air comprimé,
- Eclairage : au gaz,
- Chauffage : à vapeur système Heintz,
- Intercommunication : pneumatique par robinet,
- Soufflets : système international
- Poids de la caisse et du châssis : 13,733 t
- Tare : 16,280 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé