DDif n° 17 976 à 18 000 puis Did n° 17 976 à 18 000, Ddi 25 915 à 25 939 : Différence entre versions
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Version du 16 juillet 2013 à 17:13
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec guéritee intérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° DDif n° 17 976 à 18 000 puis Did n° 17 976 à 18 000 en 1908, Ddi 25 915 à 25 939 en 1921, construits en 1905-1908 par Dyle et Bacalan pour le PLM.
- Modifications :
- avant 1924 : éclairage électrique
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1925, construction analogue
Diagramme 1925, construction analogue
Diagramme 1925, construction analogue
1937
1923
1923
1923
1923
1934
1934
1934
1931
1931
1931
1923
1923
1923
1923
1937
1927
1927
1930
1930
1930
1923
Ddi 25 925 à 25 939, 1931
Ddi 25 925 à 25 939, 1931
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 2 compartiments dont un douanable laissant un couloir pour la circulation
- Echelles d’accès à la couverture
- Longueur châssis, hors tampons : 11,480 m
- Empattement des roues : 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,056 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
- Volume de la caisse : 56,862 m3
- Freinage : à vis et continu à air comprimé,
- Eclairage : au gaz,
- Chauffage : à vapeur système Heintz,
- Intercommunication : pneumatique par robinet,
- Soufflets : système international
- Poids de la caisse et du châssis : 13,733 t
- Tare : 16,280 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé
