CC 9 551 à 9 640 puis C5 9 551 à 9 640, C5 17 651 à 17 740 : Différence entre versions
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Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, les CC 9 551 à 9 640 puis C5 9 551 à 9 640 en 1908, C5 17 651 à 17 740 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1880-1883.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Eclairage au gaz d’huile :
- 1883-1885 : 9 586 à 9 640,
- 1886-1887 : 9 551 à 9 585,
- Frein à air comprimé et intercommunication pneumatique par boîte d’appel : 1885-1886,
- Chauffage par la vapeur système Heintz : 1908-1910,
- Eclairage au gaz d’huile :
- Retrait inventaire :
- 1882 : restent 90 voitures, 9 551 à 9 640,
- 1926-1932 : retrait de la série, transformation en voitures jumelées,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 9,030 m
- Empattement des roues : 4,100 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,950 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 50,085 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 2,346 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,064 t
- Tare : 10,410 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage :
- Châssis : en fer