Cf 2 646 à 2 670 puis Cf 8 571 à 8 595, C5f 8 571 à 8 595 : Différence entre versions
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Fichier:C5 1641 vers 15628 45450 01 RS.jpg|Marques et inscriptions, 1907 | Fichier:C5 1641 vers 15628 45450 01 RS.jpg|Marques et inscriptions, 1907 | ||
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Version du 10 novembre 2013 à 16:50
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 2 646 à 2 670 puis Cf 8 571 à 8 595 en 1907, C5f 8 571 à 8 595 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1872-1873.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé en 1885,
- Chauffage par la vapeur système Heintz : 1910-1911,
- Retrait inventaire :
- 1873 : restent 25 voitures, 2 646 à 2 670,
- 1909 : restent 24 voitures, 8 571 à 8 595, 1 numéro disponible,
- 1912-1922 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,170 / 8,165 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
- Volume de la caisse : 35,250 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 1,528 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,008 t
- Tare : 7,536 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à vis
- Eclairage :
- Châssis : en fer