BBf 11 354 à 11 413 puis Bf 11 354 à 11 413, B4f 11 354 à 11 413, B4f 9 853 à 9 912 : Différence entre versions
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Fichier:B4 9529-9999 B2P 9576-9582 74360 02 RS.jpg|1907 modifié 1921, ébénisterie et garnissage | Fichier:B4 9529-9999 B2P 9576-9582 74360 02 RS.jpg|1907 modifié 1921, ébénisterie et garnissage | ||
Fichier:B4 B4f B2P 45331 01 RS.jpg|1892 modifié 1921, garnissage | Fichier:B4 B4f B2P 45331 01 RS.jpg|1892 modifié 1921, garnissage | ||
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Version du 24 février 2014 à 19:22
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 3 essieux, avec frein, les BBf 11 354 à 11 413 puis Bf 11 354 à 11 413 en 1905, B4f 11 354 à 11 413 en 1908, B4f 9 853 à 9 912 en 1921, sont construites pour le Paris Lyon-Méditerranée en 1882-1884.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.
- Construction :
- Modifications :
- Eclairage au gaz : 11 364 à 11 413 en 1889-1907,
- Chauffage par la vapeur :
- type système adopté par la Suisse : 11 400 en 1898,
- type PLM : 11 400 en 1903, (remplacement du système suisse),
- Type Heintz : reste de la série en 1908-1910,
- Passage de 3 à 2 essieux en 1905,
- Retrait inventaire :
- 1883 : restent 60 voitures, 11 354 à 11 413,
- 1926-1932 : retrait de la série, transformation en voitures jumelées
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,965 m
- Empattement des roues : 4,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,650 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 48,195 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 2,346 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,856 t
- Tare : 11,340 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1905 : 22
- Nombre d’essieux :
- Origine : 3
- 1905 : 2
- Frein : air comprimé
- Eclairage :
- Châssis : en fer