AA 4 701 et 4 702 puis A3M 4 701 et 4 702, A3M 4 725 et 4 726, A3st 1 923 et 1 924 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 18 décembre 2014 à 16:33
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe avec compartiment pour malades, à 3 essieux, sans intercirculation, les AA 4 701 et 4 702 puis A3M 4 701 et 4 702 en 1908, A3M 4 725 et 4 726 en 19xx, A3st 1 923 et 1 924 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900-1903 par transformation de voitures de première classe AA 4 625 et 4 669 de 1891-1894.
Elles comportent 3 compartiments de 7 places, 1 compartiment pour malades à 3 places et 3 WC toilette.
- Construction, par transformation en :
- Modifications :
- Chauffage par la vapeur système PLM en 1912-1922,
- Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 1912-1922,
- Retrait inventaire : 1924,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 11,780 m
- Empattement des roues : 7,250 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,600 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 68,688 m3
- Nombre de places par voiture : 24
- Poids des essieux montés : 2,634 t
- Poids de la caisse et du châssis : 14,736 t
- Tare : 17,370 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : thermo-siphon et conduites de vapeur permettant de les intercaler dans un train chauffé par la vapeur,
- Châssis : en fer