A6Li 186 puis A6Lyi 285 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 018 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 018 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : DiagVW 1925 018 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 018 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
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Version du 18 décembre 2014 à 15:54
Sommaire
Généralités
Voitures de luxe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, la A6Li 186 puis A6Lyi 285 en 1923, est construite pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906 par la Société Horme et Buire.
Elle comporte 6 compartiments de première classe à 6 places, 1 de lits-salons à 3 places et 3 WC-toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Métallisation type PLM en 1930-1932,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1905 modifié 1921
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre d’essieux : 4
- Longueur tampons compris : 21,230 m
- Longueur du châssis : 19,930 m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,480 m
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 16,980 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 19,970 m
- Largeur : 2,929 m
- Hauteur : 2,390 m
- Volume de la caisse : 137,060 m3
- Nombre de places par voiture : 39,
- Poids des essieux : 4,680 t
- Poids des bogies : 6,848 t
- Poids de la caisse et du châssis : 25,282 t
- Tare : 36,810t
- Type des essieux :
- Origine : 25
- Freins : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : vapeur système PLM
- Soufflets : système international
