AA 79 à 90 : Différence entre versions
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**1870 : AA 79 et 80 par transformation de deux voitures de première classe de la série 1 à 80, | **1870 : AA 79 et 80 par transformation de deux voitures de première classe de la série 1 à 80, | ||
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*Nombre d’essieux : 3 | *Nombre d’essieux : 3 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version du 16 janvier 2015 à 11:14
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe de luxe à 3 essieux, les AA 79 à 90, sont construites pour le Paris-Lyon en 1857 pour 10 voitures et pour le PLM, par transformation de 2 voitures de première en 1870.
Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 8 places et un coupé-lits de 4 places.
- Construction :
- 1857 : AA 81 à 90 par Desouches
- 1870 : AA 79 et 80 par transformation de deux voitures de première classe de la série 1 à 80,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1857 : restent 10 voitures, AA 81 à 90,
- 1870 : restent 12 voitures, AA 79 à 90,
- 1873 : restent 10 voitures, AA 81 à 90,
- 1879 : série
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,300 m
- Empattement des roues : m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 36,400 m3
- Nombre de places par voiture : 28
- Poids des essieux montés : 2,214 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,982 t
- Tare : 8,196 t
- Type d’essieux : 2
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois
