B 1 382 à 1 411 : Différence entre versions
De WikiPLM
| Ligne 13 : | Ligne 13 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| + | Fichier:B 1214-1441 Bf 1444-1453 01 JFF.jpg|Diagramme 1879, | ||
| + | Fichier:B 1214-1441 Bf 1444-1453 02 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
| + | Fichier:B 1214-1441 Bf 1444-1453 03 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
| + | Fichier:B 1214-1441 Bf 1444-1453 04 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 21 janvier 2015 à 11:02
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 1 382 à 1 411, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1871-1874.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé en 1885-1886,
- Retrait inventaire :
- 1874 : restent 30 voitures, 1 382 à 1 411, 0 numéros disponibles,
- 1906 : série,
Diagrammes et plans
Diagramme 1879,
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,930 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 37,100 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 1,528 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,828 t
- Tare : 7,400 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- Eclairage : à l’huile
- Châssis : en fer
