301 à 312 puis 511 à 521 en 1880, 624 et 625 en 1894 : Différence entre versions
De WikiPLM
Ligne 35 : | Ligne 35 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | + | Fichier:Tenders 101-160 286-337 01 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869 | |
+ | Fichier:Tenders 101-160 286-337 02 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869 | ||
+ | Fichier:Tenders 101-160 286-337 03 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 3 février 2015 à 14:40
Sommaire
Généralités
Tenders de 5,000 m3 puis 7,5 m3 à 2 essieux, les n° 301 à 312 puis 511 à 521 en 1880, 624 et 625 en 1894, sont construits par Graffenstaden pour le Paris-Lyon en 1855-1856.
- Marquage :
- 301 à 304 : 511 à 514 en 1880,
- 305 : 515 en 1880, 624 en 1894,
- 306 et 307 : 516 et 517 en 1880,
- 308 : 518 en 1880, 625 en 1894,
- 309 à 311 : 519 à 521 en 1880,
- Modifications :
- Frein à air comprimé :
- Installé en 1898 : 305, 308,
- Condamné en 1913 : 624,
- Caisses à eau, capacité portée à 7,500 m3 :
- 1873 : 311,
- 1876 : 308,
- 1877 : 310,
- 1878 : 306, 307,
- 1879 : 301,
- 1880 : 302, 309,
- 1883 : 303, 304,
- Frein à air comprimé :
- Inventaire : série de 12 tenders,
- 1880 : restent 11 tenders, le 312 est retiré des inventaires,
- 1882 : restent 10 tenders, le 513 est retiré des inventaires,
- 1884 : restent 9 tenders, le 512 est retiré des inventaires,
- 1885 : restent 8 tenders, le 511 est retiré des inventaires,
- 1887 : restent 7 tenders, le 521 est retiré des inventaires,
- 1912 : restent 6 tenders, le 625 est retiré des inventaires,
- 1915-18 : restent 4 tenders, les 520, 624 sont retirés des inventaires,
- 1920-22 : restent 3 tenders, le 514 est retiré des inventaires,
- 1926-27 : restent 0 tenders, les 516, 517, 519 sont retirés des inventaires,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée 5,000 m3
- Poids du tender vide 10,100 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 5,000 t
- Poids du combustible 4,000 t
- Poids total du tender 19,390 t
- Répartition du poids du tender, avant 9,700 t
- Répartition du poids du tender, arrière 9,690 t
- Répartition du poids du tender, total 19,390 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 2
- Essieux, poids unitaire 1 400 kg
- Roues, diamètre 1,100 m
- Hauteur du tablier 1,320 m
Fiche technique simplifiée 7,500 m3
- Poids du tender vide 10,280 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 7,500 t
- Poids du combustible :
- Origine : 4,000 t
- 1915-1918 : 4,500 t
- Poids total du tender 22,070 t
- Répartition du poids du tender, avant 11,000 t
- Répartition du poids du tender, arrière 11,070 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 2
- Essieux, poids unitaire kg
- Roues, diamètre 1,100 m
- Hauteur du tablier 1,206 m