LM 54 001 à 55 000 puis NN 54 001 à 55 000, NNw 54 001 à 55 000 : Différence entre versions
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Image: DiagVW 1925 193 b.jpg|Construction analogue | Image: DiagVW 1925 193 b.jpg|Construction analogue | ||
Image: DiagVW 1925 193 c.jpg|Construction analogue | Image: DiagVW 1925 193 c.jpg|Construction analogue | ||
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Version actuelle datée du 25 février 2015 à 10:41
Sommaire
Généralités
Les wagons plates-formes à bouts tombants et portes sur les côtés à 2 essieux, LM 54 001 à 55 000 puis NN 54 001 à 55 000 en 1921, NNw 54 001 à 55 000 en 19xx, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1907-1909.
Ces wagons peuvent recevoir un tréteau mobile pour le chargement des pièces de grande longueur, dans ce cas, le chargement est réduit à 8 tonnes.
- Construction :
- Société Horme et Buire :
- Magnard et Compagnie :
- Modifications :
- Frein à air comprimé automatique : 1925-1932,
- Retrait inventaire :
- 1908 : 1000 wagons, 54 001 à 55 000,
- 1923 : 997 wagons, 54 001 à 55 000, 3 numéros disponibles,
- 1933 : 995 wagons, 54 001 à 55 000, 5 numéros disponibles,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons :
- 387 wagons : 8,500 m
- 613 wagons : 8,630 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,476 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,700 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,200 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,225 m
- Poids des essieux montés : 2,146 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,064 t
- Tare : 7,210 t
- Poids du chargement : 20,000 t
- Type d’essieux : 21
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer