Salons L5fi 29 à 31 puis n° L5g3yfi 29 à 31, L2S6yfi 29 à 31 de 1917-1918 : Différence entre versions
De WikiPLM
Ligne 17 : | Ligne 17 : | ||
Fichier:L2S6yfi 31 01 MdR.jpg | Fichier:L2S6yfi 31 01 MdR.jpg | ||
Fichier:L2S6yfi 31 02 MdR.jpg | Fichier:L2S6yfi 31 02 MdR.jpg | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85957 01 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85957 02 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85957 03 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85958 01 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85958 02 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85973 01 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85973 02 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85973 03 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85974 01 RS.jpg|1913 modifié 1922 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85974 02 RS.jpg|1913 modifié 1922 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85975 01 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85975 02 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85975 03 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85976 01 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85976 02 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85977 01 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85977 02 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85978 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85982 01 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85982 02 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85991 01 RS.jpg|1913 modifié 1933 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85991 02 RS.jpg|1913 modifié 1933 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85995 RS.jpg|1913 modifié 1926 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85996 RS.jpg|1913 modifié 1926 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 85998 RS.jpg|1913 modifié 1926 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86000 01 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86000 02 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86000 03 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86001 01 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86001 02 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86065 01 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86065 02 RS.jpg|1913 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86264 01 RS.jpg|1913 modifié 1924 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86264 02 RS.jpg|1913 modifié 1924 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86264 03 RS.jpg|1913 modifié 1924 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86265 01 RS.jpg|1913 modifié 1926 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86265 02 RS.jpg|1913 modifié 1926 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86265 03 RS.jpg|1913 modifié 1926 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86266 01 RS.jpg|1913 modifié 1926 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86266 02 RS.jpg|1913 modifié 1926 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86266 03 RS.jpg|1913 modifié 1926 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86388 01 RS.jpg|1913 modifié 1926 | ||
+ | Fichier:L5g2yfi 29-31 86388 02 RS.jpg|1913 modifié 1926 | ||
Fichier:AcLg 101-120 175-199 Lgy 29-31 73115 01 RS.jpg|1907 modifié 1926 | Fichier:AcLg 101-120 175-199 Lgy 29-31 73115 01 RS.jpg|1907 modifié 1926 | ||
Fichier:AcLg 101-120 175-199 Lgy 29-31 73115 02 RS.jpg|1907 modifié 1926 | Fichier:AcLg 101-120 175-199 Lgy 29-31 73115 02 RS.jpg|1907 modifié 1926 |
Version du 15 avril 2015 à 13:10
Sommaire
Généralités
Voitures salon à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les L5fi 29 à 31 puis L5g3yfi 29 à 31 en 1921, L2S6yfi 29 à 31 en 1928, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1917-1918 par la Société Horme et Buire.
- Modifications :
- Métallisation type PLM en 1928
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Type d’essieux : 25
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Ecartement des pivots de bogie : 13,980 m
- Ecartement des essieux extrêmes :
- Longueur châssis, hors tampons : 20,840 m
- Longueur châssis : 19,540 m
- Longueur d’un compartiment : 2,286 m
- Largeur d’un compartiment : 2,112 m, 2,147 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,286 m
- Nombre de places par voiture : 12
- Freinage : air comprimé automatique et modérable et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : vapeur système Heintz
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Soufflets : système international
- Tare : 42,520 t