A6c6yfi 675 à 699 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 26 septembre 2015 à 12:10

Généralités

Voitures de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A⁶c⁶yfi 675 à 699 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1922-1923 par la Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF).

Elles comportent 6 compartiments de première classe à 6 places de jour qui se transforment en couchettes avec 4 places la nuit, 1 compartiment de service à 1 place, 1 lavabo et 2 WC toilette.

• Construction :

• Modifications :
  • Métallisation type 1926, caisse PLM en 1929-1933 (17 effectuées au 01/01/1933),

• Retrait inventaire : SNCF

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 

  1937

• 

  1937, bout avec soufflet SI

• 

  1906

• 

  1906

• 

  1926

• 

  1926

• 

  1926

• 

  1926

• 
• 
• 
• 

  1926

• 

  1926

• 

  1926

• 

  1926

• 

  1926

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Nombre d’essieux : 4
• Longueur entre les tampons : 21,370 m
• Longueur du châssis : 20,070 m
• Ecartement des pivots de bogie : 14,950 m
• Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
• Caisse, dimensions d’un compartiment :
  • Longueur : 2,414 m
  • Largeur : 2,030 m
  • Hauteur : 2,551 m
• Nombre de places par voiture : 36 le jour, 24 la nuit,
• Tare : 42,640 / 48,420 t
• Type des essieux : 25
• Freins : à air comprimé et à vis
• Eclairage : électrique
• Chauffage : par la vapeur système Westinghouse
• Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
• Soufflets de communication : système international

Dimensions principales