Corbeil, page 2 : Différence entre versions

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Historique détaillé

• 1869 : pose d’une voie en impasse de 600 m
• 1874 : allongement de la voie 7
• 1879 : pose de nouvelles voies de service
• 1880: pose d'une voie de ceinture et allongement de la voie de tiroir
• 1881/1883 : établissement d’un puits avec acqueduc de prise d’eau en Seine pour alimentation des locomotives
• 1891: pose d'une voie de ceinture
• 1895/1897: agrandissement pour la réception de la ligne de Melun et Montereau
• 1901/1902: agrandissement de la remise des machines
• 1909: agrandissement et remaniement du BV
• 1910/1912: installation d'un chantier de lavage:
• 1911/1912: agrandissement de la remise des machines, construction d’un bâtiment pour bureau et logement du chef de réserve
• 1913 : amélioration de l’alimentation en eau, allongement des conduites, construction d’un réservoir de 500 m3
• 1914 : allongement des voies 1 et 2, création d’un faisceau pair de 5 voies soudées à la voie 2 aux 2 extrémités, pose d’une communication de secours 1 – 2 Montereau près du Poste III
• 1917 : installation d’une grue Nepveu sur le quai couvert
• 1919: établissement d'une gare de transbordement pour les Messageries
• 1920: création d'une cité ouvrière provisoire
• 1921 : construction de 6 maisons à 6 logements
• 1922: construction de 2 abris sur les trottoirs centraux, pose de 4 nouvelles voies rayonnates pour remisage (total 16)
• 1924 : déplacement du pont à bascule de 32 t, remplacement de grues hydrauliques par des grues à fort débit
• 1934: suppression des postes P et 1bis