Lyon-Vénissieux Dépôt ou annexe traction : Différence entre versions
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Fichier:Vénissieux 112565 RS.JPG|1930 | Fichier:Vénissieux 112565 RS.JPG|1930 | ||
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Version actuelle datée du 2 décembre 2015 à 13:07
Sommaire
Généralités
Implantation sur la ligne et Plans des voies
1930
1931
Photos ou cartes postales des bâtiments
Plans des bâtiments
Outillage pneumatique, 1919 modifié 1920
Outillage pneumatique, 1919 modifié 1920
Outillage pneumatique, 1919 modifié 1920
Atelier de levage, 1919 modifié 1923
Atelier de levage, 1919 modifié 1923
Bâtiment de mécaniciens et chauffeurs, 1919
Bâtiment des lavabos, vestiaires et réfectoires, 1919
Poste de transformation électrique, 1920 modifié 1922
Poste de transformation électrique, 1920 modifié 1922
Poste de transformation électrique, 1920 modifié 1922
Magasin à sable, 1920 modifié 1922
Magasin à combustibles, chargement des tenders, 1924 modifié 1927
Magasin à combustibles, chargement des tenders, 1924 modifié 1927
Magasin à combustibles, chargement des tenders, 1924 modifié 1927
Magasin à combustibles, chargement des tenders, 1924 modifié 1927
Magasin à combustibles, chargement des tenders, 1924 modifié 1927
Magasin à combustibles, chargement des tenders, 1924 modifié 1927
Huilerie, 1930 modifié 1932
Huilerie, 1930 modifié 1932
Huilerie, 1930 modifié 1932
Huilerie, 1930 modifié 1932
Evolution des moyens de tournage
Période : -1937
- Emplacement : remise annulaire
- Pont-plaque : TSE 3 n° 1 (23,00 m)
- Commandé par :
- Treuil à main : 2
- Moteur électrique : HH 4836
- Commandé par :
- Pont-plaque : TSE 3 n° 1 (23,00 m)
- Emplacement : parc à machines
- Pont-plaque : TSE 4 n° 13 (24,00 m)
- Commandé par :
- Treuil à main : 1
- Moteur électrique : HH 8017
- Commandé par :
- Pont-plaque : TSE 4 n° 13 (24,00 m)
