Dijon-Perrigny Dépôt ou annexe traction : Différence entre versions

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Image : Dijon P Depot 1923 001 RS.jpg|Plan 1923
 
Image : Dijon P Depot 1923 001 RS.jpg|Plan 1923
 
Fichier:Dijon P 77674 RS.jpg|1909 modifié 1930
 
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Image : Dijon P Depot 1930 001 RS.jpg|Plan 1930, atelier de levage
 
Image : Dijon P Depot 1930 001 RS.jpg|Plan 1930, atelier de levage
 
Image : Dijon P Depot 1930 002 RS.jpg|Plan 1930
 
Image : Dijon P Depot 1930 002 RS.jpg|Plan 1930

Version du 17 janvier 2016 à 11:10

Généralités

Implantation sur la ligne et Plans des voies

  • Plan 1909

  • Plan 1909

  • Plan 1916

  • Plan 1923

  • 1909 modifié 1930

  • 1929 modifié 1930

  • 1929 modifié 1930

  • Plan 1930, atelier de levage

  • Plan 1930

  • Plan 1930

  • Plan 1931

  • Plan 1931

  • Plan 1931

  • Plan 1933

  • Plan 1934

  • Plan 1937

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments

  • Plan 1909, quai de transbordement

  • Plan 1916, service médical

  • 1927, contrôle des combustibles

  • Plan 1930, atelier de levage

  • Plan 1930, réservoir d’air

  • Plan 1930, bâtiments divers

  • Plan 1930, bâtiments divers

  • Plan 1937, contrôle des combustibles

Evolution des moyens de tournage

Période : -1937

  • Emplacement : rotonde Nord
    • Pont-plaque : TSE 3 n° 10 de 23 m
      • Commandé par :
        • Treuil à main : 2
        • Moteur électrique : HH 4432
  • Emplacement : rotonde Sud
    • Pont-plaque : TSE 3 n° 30 de 23 m
      • Commandé par :
        • Treuil à main : 2
        • Moteur électrique : HH 8382
  • Emplacement : parc à machines
    • Pont-plaque : TSE 3 n° 27 de 23 m
      • Commandé par :
        • Treuil à main : 2
        • Moteur électrique : HH 4939
  • Emplacement : remise annulaire
    • Pont-plaque : TSE 3 n° 29 de 23 m
      • Commandé par :
        • Treuil à main : 2
        • Moteur électrique : HH 8381

Historique détaillé

Evolution de l’effectif des machines

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