N° O 18 941 à 18 960 puis H2 39 026 à 39 045 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 941 à 18 960 puis H<sup>2</sup> 39 026 à 39 045 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 190...) |
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Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 941 à 18 960 puis H<sup>2</sup> 39 026 à 39 045 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908 par Pétolat. | Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 941 à 18 960 puis H<sup>2</sup> 39 026 à 39 045 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908 par Pétolat. | ||
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+ | Image : DiagVW 1925 202 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
+ | Image : DiagVW 1925 202 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
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Version du 15 décembre 2010 à 18:33
Sommaire
Généralités
Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 941 à 18 960 puis H2 39 026 à 39 045 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908 par Pétolat.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur totale entre les tampons : 7,360 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,486 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,546 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,080 m
- Volume de la caisse : 34,300 m3
- Poids des essieux montés : 1,928 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,482 t
- Tare : 9,410 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type des essieux : 32 C
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à air comprimé
- Chauffage : conduite de vapeur
- Châssis : en fer