Version du 16 mai 2012 à 16:24 (voir la source) Roland (discussion | contributions) ← Modification précédente		Version actuelle datée du 20 août 2019 à 15:37 (voir la source) FanaPLM84 (discussion | contributions)
Ligne 614 :		Ligne 614 :
	**Autres machines :		**Autres machines :
	***1919-1920 km/h		***1919-1920 km/h
		+
		+	=Divers=
		+	*[[20 juin 1890, risque d'éboulement du tunnel de Terrenoire]].

---

Version actuelle datée du 20 août 2019 à 15:37

Généralités

Historique

Profils

• 

  Roanne à Saint-Etienne

• 

  Saint-Etienne à Lyon

Dates d’ouverture

• Roanne au Coteau : les deux voies le 1er novembre 1858 (Pont de Roanne)
• Le Coteau à Balbigny : les deux voies le 20 novembre 1857 (nouveau tracé)
• Balbigny à Montrond : les deux voies le 2 mars 1857
• Montrond à La Jacques : 22 juin 1857 (La Jacques est situé à 1 km au-delà de la gare de la Fouillouse)
• La Jacques à La Terrasse : 26 septembre 1857 (ligne rectifiée)
• La Terrasse au Pont-de-l’Ane : 20 novembre 1857
• Saint-Etienne Château-Creux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 14 juin 1858 (rétablissement du service interrompu le 31 décembre 1860 suite à l’éboulement dans le tunnel de Terrenoire. Une voie de surface est ouverte le 1er mars 1861. Le souterrain est rendu à la circulation le 28 novembre 1864 aux trains de marchandises et le 15 mai 1865 aux trains de voyageurs.)
• Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors :
  • 1ère voie : 10 mars 1857
  • 2ème voie : 15 janvier 1856
• Givors à Oullins : lesdeux voies le 25 mars 1856
• Oullins à l’extrémité sud du tunnel de La Mulatière : les deux voies le 9 novembre 1857 (rétablissement du service)
• Extrémité sud du tunnel de La Mulatière à Lyon-Perrache 2 : les deux voies le 22 septembre 1857
• Lyon-Perrache 2 à Lyon-Perrache 1 : les deux voies le 1er juin 1857 (raccordement provisoire, raccordement définitif le 7 juin 1858)

Gares et ouvrages d’art classés par Point kilométrique à partir de Paris

Roanne

• Point kilométrique à partir de Paris : 420,5
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 70 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 70 km/h

Coteau (Le)

• Point kilométrique à partir de Paris : 423,1
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h

Bifurcation PK 432,2

• Point kilométrique à partir de Paris : 432,2
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h

Saint-Cyr-de-Favières

• Point kilométrique à partir de Paris : 430,5
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h

Vendranges-Saint-Priest

• Point kilométrique à partir de Paris : 436,5
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h

Saint-Jodard

• Point kilométrique à partir de Paris : 441,8
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 80 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 70 km/h

Balbigny

• Point kilométrique à partir de Paris : 452,1
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 100 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Feurs

• Point kilométrique à partir de Paris : 461,4
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 100 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Montrond-les-Bains

• Point kilométrique à partir de Paris : 472,6
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 100 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Aiguille PK 472,490

• Point kilométrique à partir de Paris : 472,490
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 100 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Saint-Galmier-Veauche

• Point kilométrique à partir de Paris : 482,3
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 100 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Bouthéon-La-Renardière

• Point kilométrique à partir de Paris : 487,3
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 100 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Saint-Just-sur-Loire, Bifurcation PK 489,4

• Point kilométrique à partir de Paris : 489,4
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Saint-Just-sur-Loire

• Point kilométrique à partir de Paris : 489,4
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Fouillouse (La)

• Point kilométrique à partir de Paris : 492,7
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Embranchement de Cluzel

• Point kilométrique à partir de Paris : 494,6
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Villars

• Point kilométrique à partir de Paris : 496,8
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Saint-Etienne-la-Terrasse

• Point kilométrique à partir de Paris : 499,2
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Bifurcation de l’Etivalière, PK 500,1

• Point kilométrique à partir de Paris : 500,1
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima sur bifurcation :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 65 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 65 km/h

Bifurcation PK 501,9

• Point kilométrique à partir de Paris : 501,9
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Saint-Etienne-Châteaucreux

• Point kilométrique à partir de Paris : 502,1
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 55 km/h et 25 km/h entre Saint-Etienne-Château-Creux et la tête Nord du souterrain pour les trains freinés lorsque le frein automatique est hors service pour plus du tiers du train, quel que soit l’état du frein modérable et pour les trains non freinés
  • Autres machines :
    • 1919-1920 55 km/h et 25 km/h entre Saint-Etienne-Château-Creux et la tête Nord du souterrain pour les trains freinés lorsque le frein automatique est hors service pour plus du tiers du train, quel que soit l’état du frein modérable et pour les trains non freinés

Aiguille PK 502,9

• Point kilométrique à partir de Paris : 502,9
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 55 km/h et 25 km/h entre Saint-Etienne-Château-Creux et la tête Nord du souterrain pour les trains freinés lorsque le frein automatique est hors service pour plus du tiers du train, quel que soit l’état du frein modérable et pour les trains non freinés
  • Autres machines :
    • 1919-1920 55 km/h et 25 km/h entre Saint-Etienne-Château-Creux et la tête Nord du souterrain pour les trains freinés lorsque le frein automatique est hors service pour plus du tiers du train, quel que soit l’état du frein modérable et pour les trains non freinés

Pont-de-l'Ane

• Point kilométrique à partir de Paris : 503,7
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 55 km/h et 25 km/h entre Saint-Etienne-Château-Creux et la tête Nord du souterrain pour les trains freinés lorsque le frein automatique est hors service pour plus du tiers du train, quel que soit l’état du frein modérable et pour les trains non freinés
  • Autres machines :
    • 1919-1920 55 km/h et 25 km/h entre Saint-Etienne-Château-Creux et la tête Nord du souterrain pour les trains freinés lorsque le frein automatique est hors service pour plus du tiers du train, quel que soit l’état du frein modérable et pour les trains non freinés

Bifurcation PK 504,1

• Point kilométrique à partir de Paris : 504,1
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • • 1919-1920 : 55 km/h et 25 km/h entre Saint-Etienne-Château-Creux et la tête Nord du souterrain pour les trains freinés lorsque le frein automatique est hors service pour plus du tiers du train, quel que soit l’état du frein modérable et pour les trains non freinés
  • Autres machines :
    • 1919-1920 55 km/h et 25 km/h entre Saint-Etienne-Château-Creux et la tête Nord du souterrain pour les trains freinés lorsque le frein automatique est hors service pour plus du tiers du train, quel que soit l’état du frein modérable et pour les trains non freinés

Tête Nord du souterrain

• Point kilométrique à partir de Paris : 504,2
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 50 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 50 km/h

Terrenoire, Bifurcation PK 505,9

• Point kilométrique à partir de Paris : 505,9
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 60 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 60 km/h

Terrenoire

• Point kilométrique à partir de Paris : 505,9
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Terrenoire Triage, Poste 2 PK 506,5

• Point kilométrique à partir de Paris : 506,5
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Terrenoire Triage, Poste 3 PK 508,1

• Point kilométrique à partir de Paris :
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Saint-Chamond

• Point kilométrique à partir de Paris : 513,5
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Grand'Croix

• Point kilométrique à partir de Paris : 518,2
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Lorette

• Point kilométrique à partir de Paris : 520,5
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Bifurcation PK 522,2

• Point kilométrique à partir de Paris : 522,2
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Rive-de-Gier

• Point kilométrique à partir de Paris : 523,1
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h et 40 km/h pour tous les trains entre le disque vert du PK 529,373 et le disque blanc du PK 529,650. Un disque vert d’avertissement est placé à 1 200 m du disque vert d’exécution. Le temps nécessaire pour observer ce ralentissement a été compris dans le calcul de la marche des trains.
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h et 40 km/h pour tous les trains entre le disque vert du PK 529,373 et le disque blanc du PK 529,650. Un disque vert d’avertissement est placé à 1 200 m du disque vert d’exécution. Le temps nécessaire pour observer ce ralentissement a été compris dans le calcul de la marche des trains.

Couzon

• Point kilométrique à partir de Paris : 524,7
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h et 40 km/h pour tous les trains entre le disque vert du PK 529,373 et le disque blanc du PK 529,650. Un disque vert d’avertissement est placé à 1 200 m du disque vert d’exécution. Le temps nécessaire pour observer ce ralentissement a été compris dans le calcul de la marche des trains.
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h et 40 km/h pour tous les trains entre le disque vert du PK 529,373 et le disque blanc du PK 529,650. Un disque vert d’avertissement est placé à 1 200 m du disque vert d’exécution. Le temps nécessaire pour observer ce ralentissement a été compris dans le calcul de la marche des trains.

Trèves-Burel

• Point kilométrique à partir de Paris : 528,8
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h et 40 km/h pour tous les trains entre le disque vert du PK 529,373 et le disque blanc du PK 529,650. Un disque vert d’avertissement est placé à 1 200 m du disque vert d’exécution. Le temps nécessaire pour observer ce ralentissement a été compris dans le calcul de la marche des trains.
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h et 40 km/h pour tous les trains entre le disque vert du PK 529,373 et le disque blanc du PK 529,650. Un disque vert d’avertissement est placé à 1 200 m du disque vert d’exécution. Le temps nécessaire pour observer ce ralentissement a été compris dans le calcul de la marche des trains.

Saint-Romain-en-Gier

• Point kilométrique à partir de Paris : 532,6
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h

Givors, Poste 1, Bifurcation PK 536,6

• Point kilométrique à partir de Paris : 536,6
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 65 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 65 km/h

Givors, Poste 2, Aiguille PK 537,482

• Point kilométrique à partir de Paris : 537,482
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 65 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 65 km/h

Givors

• Point kilométrique à partir de Paris : 537,8
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Givors, Poste 3, Aiguille PK 538,201

• Point kilométrique à partir de Paris : 538,201
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 km/h

Givors-Canal, Poste 1, Bifurcation PK 539,0

• Point kilométrique à partir de Paris : 539,0
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 80 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Givors-Canal

• Point kilométrique à partir de Paris : 539,3
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Givors-Canal, Poste 2, Bifurcation PK 539,5

• Point kilométrique à partir de Paris : 539,5
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Badan, Poste 1, Bifurcation PK 540,2

• Point kilométrique à partir de Paris : 540,2
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 80 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h

Badan-Triage

• Point kilométrique à partir de Paris : 540,3
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 80 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h

Badan, Poste 2, Bifurcation PK 541,3

• Point kilométrique à partir de Paris :
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 85 km/h sur bifurcation puis 90 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Sablon (Le)

• Point kilométrique à partir de Paris : 541,5
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 90 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Grigny

• Point kilométrique à partir de Paris : 542,3
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 90 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Tour-de-Millery (La)

• Point kilométrique à partir de Paris : 544,2
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 90 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Vernaison

• Point kilométrique à partir de Paris : 546,0
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 90 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Sellette (La)

• Point kilométrique à partir de Paris : 548,6
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 90 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Irigny

• Point kilométrique à partir de Paris : 549,9
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 90 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Pierre-Bénite

• Point kilométrique à partir de Paris : 553,5
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 90 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 80 km/h

Oullins

• Point kilométrique à partir de Paris : 555,1
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 75 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h

Lyon-Perrache-2 (Bascule)

• Point kilométrique à partir de Paris : 557,2
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 75 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 75 km/h

Lyon-Perrache 1, Poste Dépôt PK 558,8

• Point kilométrique à partir de Paris : 558,8
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 50 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 50 km/h

Lyon-Perrache 1, Poste 1, Bifurcation Pont-e-la-Saône PK 559,0

• Point kilométrique à partir de Paris : 559,0
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : 50 km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 50 km/h

Lyon-Perrache

• Point kilométrique à partir de Paris : 559,4
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :
• Vitesses maxima jusqu’au point suivant :
  • Machines à bogie :
    • 1919-1920 : km/h
  • Autres machines :
    • 1919-1920 km/h

Divers

• 20 juin 1890, risque d'éboulement du tunnel de Terrenoire.