Bellegarde (Ain) : Différence entre versions
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* Altitude : 371,64m | * Altitude : 371,64m | ||
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| − | * Création d'une seconde gare, mise en service le 1er avril 1882, à l'occasion de l'ouverture de la section de ligne de La-Cluse à Bellegarde-sur-Valserine. | + | ** Création d'une seconde gare, mise en service le 1er avril 1882, à l'occasion de l'ouverture de la section de ligne de La-Cluse à Bellegarde-sur-Valserine. |
| − | ** Les voies de cette gare étaient situées en surplomb de la gare PLM. La différence de niveau était rattrapée par une voie de raccordement s'abaissant en direction de Lyon, avec rebroussement des circulations derrière l'aiguille du PK 65,092 (ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde). | + | *** Les voies de cette gare étaient situées en surplomb de la gare PLM. La différence de niveau était rattrapée par une voie de raccordement s'abaissant en direction de Lyon, avec rebroussement des circulations derrière l'aiguille du PK 65,092 (ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde). |
| − | ** Les voyageurs empruntaient une passerelle métallique couverte, située au PK 64,522 de la ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde et au PK 134,294 de la ligne de Lyon - Perrache à Genève. | + | *** Les voyageurs empruntaient une passerelle métallique couverte, située au PK 64,522 de la ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde et au PK 134,294 de la ligne de Lyon - Perrache à Genève. |
| − | ** Lors de la transformation de la gare supérieure en locaux pour la section Voie de Bellegarde, les trains de voyageurs opéraient un rebroussement derrière le signal protégeant la pointe de l'aiguille du PK 65,092 pour être reçus en gare PLM. | + | *** Lors de la transformation de la gare supérieure en locaux pour la section Voie de Bellegarde, les trains de voyageurs opéraient un rebroussement derrière le signal protégeant la pointe de l'aiguille du PK 65,092 pour être reçus en gare PLM. |
| − | * Cette gare disposait d'installations de douane, dont un bâtiment et un passage souterrain spécifique, situé au PK 134,188. | + | ** Cette gare disposait d'installations de douane, dont un bâtiment et un passage souterrain spécifique, situé au PK 134,188. |
| − | * Lors de la réouverture de la section de La-Cluse à Bellegarde pour le passage du TGV du Haut-Bugey, le raccordement de cette ligne sur celle de Lyon - Perrache à Genève a été inversé, avec embranchement sur voie 1 à l'entrée du viaduc sur la Valserine, moyennant l'inscription en pente des quais nouvellement créés. | + | ** Lors de la réouverture de la section de La-Cluse à Bellegarde pour le passage du TGV du Haut-Bugey, le raccordement de cette ligne sur celle de Lyon - Perrache à Genève a été inversé, avec embranchement sur voie 1 à l'entrée du viaduc sur la Valserine, moyennant l'inscription en pente des quais nouvellement créés. |
==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ||
Version du 30 août 2020 à 13:11
Sommaire
Généralités
Informations principales
- Lignes :
- Date ouverture : 16 mars 1858
- Point kilométrique à partir de Lyon - Perrache : 134,294
- Altitude : 371,64m
- Évolutions marquantes :
- Création d'une seconde gare, mise en service le 1er avril 1882, à l'occasion de l'ouverture de la section de ligne de La-Cluse à Bellegarde-sur-Valserine.
- Les voies de cette gare étaient situées en surplomb de la gare PLM. La différence de niveau était rattrapée par une voie de raccordement s'abaissant en direction de Lyon, avec rebroussement des circulations derrière l'aiguille du PK 65,092 (ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde).
- Les voyageurs empruntaient une passerelle métallique couverte, située au PK 64,522 de la ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde et au PK 134,294 de la ligne de Lyon - Perrache à Genève.
- Lors de la transformation de la gare supérieure en locaux pour la section Voie de Bellegarde, les trains de voyageurs opéraient un rebroussement derrière le signal protégeant la pointe de l'aiguille du PK 65,092 pour être reçus en gare PLM.
- Cette gare disposait d'installations de douane, dont un bâtiment et un passage souterrain spécifique, situé au PK 134,188.
- Lors de la réouverture de la section de La-Cluse à Bellegarde pour le passage du TGV du Haut-Bugey, le raccordement de cette ligne sur celle de Lyon - Perrache à Genève a été inversé, avec embranchement sur voie 1 à l'entrée du viaduc sur la Valserine, moyennant l'inscription en pente des quais nouvellement créés.
- Création d'une seconde gare, mise en service le 1er avril 1882, à l'occasion de l'ouverture de la section de ligne de La-Cluse à Bellegarde-sur-Valserine.
Implantation sur la ligne et Plans des voies
1924
1930
Photos ou cartes postales des bâtiments
Plans des bâtiments
