AA 12 551 à 12 600 puis 1 051 à 1 100, A3Fi 1 051 à 1 100 : Différence entre versions
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Sommaire
Généralités
Voitures de première classe de luxe à 3 essieux à intercirculation les AA 12 551 à 12 600 puis 1 051 à 1 100 en 1906, A3Fi 1 051 à 1 100 en 1908, construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1891-1892.
Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 6 places, et un coupé fauteuils-lits de 3 places, 1 place isolée et 1 WC toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Chauffage vapeur du type adopté par les chemins de fer suisses :
- 1895 : 12 596, 12 598 à 12 600,
- 1901 : 12 593 à 12 595, 12 597,
- Chauffage vapeur type PLM :
- 1898 : AA 12 552, 12 554, 12 557, 12 560, 12 562 à 12 564, 12 572, 12 573, 12 584 :
- 1901 : AA 12 553, 12 565, 12 567, 12 568, 12 571, 12 574 à 12 579, 12 583, 12 586, 12 588 à 12 592,
- 1902 : AA 12 593 à 12 600, restent 14
- Chauffage vapeur du type adopté par les chemins de fer suisses :
- Retrait inventaire : le compartiment de fauteuils -lits est transformé en compartiment de première classe à 3 places de 1912 à 1914. (A4i 12 157 à 12 206)
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 11,380 m
- Empattement des roues : 6,780 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,130 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 71,469 m3
- Nombre de places par voiture : 22
- Poids des essieux montés : 2,547 t
- Poids de la caisse et du châssis : 13,273 t
- Tare : 15,820 t
- Type d’essieux : 12, convergents pour la AA 12 113
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Eclairage : au gaz
- Frein :
- 12 580 à 12 591 : à vide
- autres : à air comprimé
- Chauffage :
- Soufflets : système français