A 384 à 403 : Différence entre versions

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Généralités

Voitures de première classe à 2 essieux, les A 384 à 403, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1877.

Elles comportent 3 compartiments de 8 places.

• Modifications :
  • Eclairage au gaz d’huile en 1890,

• Retrait inventaire :
  • 1877 : restent 20 voitures, 0 n° disponibles,
  • 1895 : restent 11 voitures, les A 384, 385, 389, 391, 392, 394, 395, 399, 402, sont transformées en voiture de deuxième classe B même numéros,
  • 1897 : restent 3 voitures, les A 386, 388, 393, 396, 397, 398, 400, 401, sont transformées en voitures de deuxième classe B même numéros,
  • 1898 : les dernières voitures,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,530 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,600 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,670 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,100 m
• Volume de la caisse : 37,006 m3
• Nombre de places par voiture : 24
• Poids des essieux montés : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,566 t
• Tare : 8,130 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
  • 389 à 403 : air comprimé en 1882
  • 384 et 385 : air comprimé en 1886
• Châssis : en fer

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Dimensions principales