Wagons dynamomètres n°1 et 2 : Différence entre versions

Version du 20 mars 2011 à 21:46

Généralités

Les wagons dynamomètres à 3 essieux n° 1 et 2 sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1888-1889.

• Construction :

• Modifications :
  • Chauffage vapeur système Heintz en 1912-1922,
  • Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 1912-1922,
  • Eclairage électrique en 1924-1932,

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 4,300 m
• Longueur châssis, hors tampons : 8,845 m
• Longueur intérieure de la caisse : 7,200 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,7600 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 2,345 m
• Volume de la caisse : 46,600 m3
• Poids des essieux montés : 2,808 t
• Poids de la caisse et du châssis : 11,622 t
• Tare : 14,430 t
• Poids du chargement : t
• Type d’essieux : 12 et spécial
• Nombre d’essieux : 3
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : au gaz
• Châssis : en fer

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Dimensions principales