Vf 1 268 à 1 272 : Différence entre versions

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Généralités

Wagons à ballast à 2 essieux, avec freins à vis, les Vf 1 268 à 1 272, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864. Wagons à tampons secs.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1883 : restent 4, 1 269 à 1 272, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1908 : restent 5, 1 268 à 1 272, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1909 : restent 6, 1 268 à 1 273,
  • 1910 : restent 5, 1 268 à 1 273, 1 n° disponible,
  • 1911 : restent 4, 1 268 à 1 273, 2 n° disponibles,
  • 1912-1922 : reste de la série

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,200 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,300 m
• Largeur intérieure de la caisse : 1,940 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,450 m
• Volume de la caisse : 3,750 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,240 t
• Tare : 3,700 t
• Poids du chargement : 6,000 à 10,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1912-1922 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois

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Dimensions principales