Train rapide 15 Paris Menton : Différence entre versions

Version actuelle datée du 17 avril 2011 à 15:50

• Rebroussement à Marseille,
• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris :
  • Dd2yi, 41 t : Paris Menton,
  • WL* 1ère et 2ème classes, 57 t, Paris Menton,
  • A4L2yi*, 49 t, Paris Menton,
  • A6c6yfi*, 52 t, Paris Menton,
  • A8yfi, 50 t, Paris Menton,
  • 2 B9yfi*, 96 t, Paris Menton,
  • WR*, 59 t : Paris Dijon,
  • WR*, 46 t : Marseille Nice, (suit le roulement 15 - 10 - 9 - 16),
  • PA, 22 t, Marseille Nice,
  • Dd2i, 25 t : Paris Dijon, (envoi à Lyon par 189 pour train 15 du lendemain),
  • PAyi*, 45 t : Lyon Marseille,
  • Dd2i, 25 t : Lyon Menton, (du 189),

• Paris Dijon :
  • Tonnage : 429 t,
  • Charge offerte : 609 t
  • Type de machine : 231 F / 241 A,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 486 t, 231 B,

• Dijon Lyon :
  • Tonnage : 345 t,
  • Charge offerte : 540 t
  • Type de machine : 231 B,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 540 t, 231 B,

• Lyon Marseille :
  • Tonnage : 415 t,
  • Charge offerte : 552 t
  • Type de machine : 231 B,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 552 t, 231 B,

• Marseille Nice :
  • Tonnage : 438 t,
  • Charge offerte : 600 t
  • Type de machine : 241 A,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 468 t, 231 B,

• Nice Menton :
  • Tonnage : 370 t,
  • Charge offerte : 510 t
  • Type de machine : 242 AT,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 510 t, 242 AT,