Train rapide 2702-30 Briançon Grenoble Paris : Différence entre versions

Version actuelle datée du 18 avril 2011 à 16:39

• En cas de dédoublement, le train initial contient la tranche Grenoble, le train Bis la tranche Briançon et les véhicules postaux.
• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Lyon :
  • Dd2i, 25 t : Grenoble Paris,
  • PAyi*, 45 t : Grenoble Paris, (du 2506),
  • 2 C11yfi*, 94 t : Grenoble Paris,
  • A6c6yfi*, 52 t, Grenoble Paris,
  • A2c2L3yfi*, 51 t : Grenoble Paris,
  • 2 B8yfi*, 96 t : Grenoble Paris,
  • Dd2i, 25 t : Grenoble Lyon,
  • Dd2i, 25 t : Briançon Lyon,
  • PAyi*, 40 t : Briançon Lyon,
  • C9yfi*, 46 t : Briançon Lyon, (à partir du 2 juillet),
  • C11yfi*, 47 t, Briançon Paris,
  • A3c2B5yfi*, 51 t : Briançon Paris, (à partir du 2 juillet),
  • A6c6yfi*, 52 t : Briançon Paris, (à partir du 2 juillet),
  • B8yfi*, 48 t : Paris Briançon, (à partir du 2 juillet),
  • Dd2i, 25 t : Briançon Paris,

• Briançon Valence (2702) :
  • Tonnage :
    • au 15 mai : 188 t
    • au 2 juillet : 283 t
  • Charge offerte : 270 t, (le tonnage maximum du train ne doit pas dépasser 450 tonnes),
  • Type de machine : 242 BT,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : /

• Valence Lyon (2702) :
  • Tonnage :
    • au 15 mai : 188 t
    • au 2 juillet : 283 t
  • Charge offerte : 484 t
  • Type de machine : 231 B,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 484 t, 231 B,

• Grenoble Lyon (30) :
  • Tonnage :
    • au 15 mai : 343 t
    • au 2 juillet : 343 t
  • Charge offerte : 516 t
  • Type de machine : 241 A
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 461 t, 141 C,

• Lyon Paris (30) :
  • Tonnage :
    • au 15 mai : 486 t
    • au 2 juillet : 535 t
  • Charge offerte : 624 t
  • Type de machine : 241 A / 231 F,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 492 t, 231 B,