Train Express 109 Paris Lyon : Différence entre versions

Version actuelle datée du 19 avril 2011 à 16:43

• En cas de dédoublement, au départ de Paris, le A 109, expédié au besoin avec quelques minutes de retard, achemine une composition complète pour Lyon, dont le WL et la voiture couchettes. Le deuxième train conduit le PAyi et reçoit à Dijon la tranche de Sarrebruck.
• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris :
  • Dd2i, 25 t : Paris Dijon, (retour 116),
  • Dd2yi, 41 t : Sarrebruck Lyon, (du 1610, retour 104-1611), (EWP n° 259),
  • A3B4yfi*, 48 t, Sarrebruck Lyon, (du 1610, retour 104-1611), (EWP n° 259),
  • C11yfi*, 47 t, Sarrebruck Lyon, (du 1610, retour 104-1611), (EWP n° 259),
  • 3 C10yi, 114 t : Paris Lyon,
  • A6c6yfi*, 52 t, Paris Lyon,
  • A3B5yfi*, 47 t, Paris Lyon, facultatif, ou A2LB4yfi,
  • B8yfi*, 48 t, Paris Lyon,
  • WL* 1ère et 2ème classe, 57t : Paris Lyon,
  • PAyi*, 45 t : Paris Lyon,
  • Dd2i, 25 t : Paris Lyon,

• Paris Dijon :
  • Tonnage, y compris la voiture facultative : 413 t
  • Charge offerte : 645 t
  • Type de machine : 231 F / 241 A,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 505 t, 231 B,

• Dijon Lyon :
  • Tonnage, y compris la voiture facultative : 524 t
  • Charge offerte : 714 t
  • Type de machine : 241 A,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 608 t, 231 B,