Train Rapide 603 (15 FS) Paris Modane : Différence entre versions

Version actuelle datée du 26 avril 2011 à 17:54

• En cas de dédoublement, le premier train est formé avec la tranche Modane Italie. Le train 609 Bis, comportant les tranches Evian entête (terminée par CDyi), Genève au milieu, Belfort en queue, continue au départ de Culoz comme CDyi, si sa composition ne peut pas être enlevée par le train MG.
• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris et d’Ambérieu :
  • Dd2yi, 41 t : Paris Turin, (EWP n°16),
  • PAyi*, 45 t : Paris Modane,
  • C11yfi*, 47 t : Paris Turin, (EWP n°16),
  • A3B4 1/2* (FS), 44 t : Paris Rome, (EWP n° 25),
  • C11yfi*, 47 t : Paris Rome, (EWP n° 26)
  • WR*, 59 t : Paris Modane,
  • A3B5yfi*, 47 t : Paris Genève, (pour MG),
  • C11yfi*, 47 t : Paris Genève, (pour MG),
  • A3B5yfi*, 47 t : Paris Evian, (pour MG-2089),
  • C4Dyi*, 47 t : Paris Evian, (pour MG-2089),
  • A3B5yfi*, 47 t : Paris Belfort, (pour 565, retour 552-506),
  • Dd2i, 25 t : Paris Belfort, (pour 565, retour 560 HLP),

• Paris Dijon :
  • Tonnage : 533 t
  • Charge offerte : 549 t
  • Type de machine : 231 F / 241 A,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 441 t, 231 B,

• Dijon Culoz :
  • Tonnage : 471 t
  • Charge offerte : 523 t
  • Type de machine : 241 A,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 418 t, 231 B,

• Culoz Chambéry :
  • Tonnage : 283 t
  • Charge offerte : 576 t
  • Type de machine : 241 A,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 430 t, 141 C,

• Chambéry Modane :
  • Tonnage : 283 t
  • Charge offerte : 350 t,
  • Type de machine : 262 AE
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 350 t, 262 AE