Train Express 1015 Paris Saint-Etienne : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 6 mai 2011 à 17:27
- Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris :
- Dd2i, 25 t, Paris Saint-Etienne, (retour 1018),
- PAyi*, 45 t : Paris Clermont, (pour 1415),
- PEyi*, 41 t : Paris Clermont, (pour 1415),
- 2 PAyi*, 85 t, Paris Saint-Etienne,
- A3c2B5yfi*, 51 t : Paris Le-Puy, (pour 3916, retour 3841-1018),
- 2 C10yi, 76 t, Paris Saint-Etienne,
- A3B5yfi, 41 t : Paris Saint-Etienne,
- Dd2i, 25 t : Saint-Germain Saint-Etienne,
- Dd2i, 25 t : Paris Vichy, (pour 3605, retour 1406),
- Paris Nevers:
- Tonnage : 405 t,
- Charge offerte : 565 t,
- Type de machine : 231 B,
- Charge offerte en cas de dédoublement : 537 t, 231 E,
- Nevers Saint-Germain :
- Tonnage : 405 t,
- Charge offerte : 510 t,
- Type de machine : 231 B,
- Charge offerte en cas de dédoublement : 485 t, 231 E,
- Saint-Germain Saint-Etienne :
- Tonnage : 319 t,
- Charge offerte : 367 t,
- Type de machine : 231 B,
- Charge offerte en cas de dédoublement : 345 t, 141 C,
