Train Express (été 1924) 102 Vintimille Paris : Différence entre versions

Version actuelle datée du 14 mai 2011 à 09:00

• (modification en cours de service : forcé les dimanches et fêtes de Dijon à Paris de 1 a, 1 B et 2 C du 101),
• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Marseille :
  • Dd2i, 24 t : Vintimille Paris,
  • PA, 12 t : Vintimille Nice,
  • PA, 22 t : Nice Lyon,
  • A3B4yi, 35 t : Vintimille Chambéry, (modification en cours de service : Vintimille Culoz, retour HLP Culoz Chambéry par 639), (pour 2645-2646, retour 2643-2644-121),
  • A2B3i, 23 t : Cerbère Genève, (du 1512 pour 1049, retour 662-121-1521),
  • A3B4yi, 35 t : Marseille Saint-Gervais, (pour 651, retour 652-11),
  • 4 C10yi, 152 t : Vintimille Paris,
  • A7yi, 39 t : Vintimille Paris,
  • 2 B8yi, 76 t : Vintimille Paris,
  • Dd2i, 24 t : Vintimille Paris,
  • Dp, 19 t : Marseille Paris,

• Vintimille Nice :
  • Tonnage : 362 t,
  • Charge offerte : 480 t,
  • Type de machine : 5 300,

• Nice Marseille :
  • Tonnage : 372 t,
  • Charge offerte : 569 t,
  • Type de machine : 2 500,

• Marseille Avignon :
  • Tonnage : 426 t,
  • Charge offerte : 533 t,
  • Type de machine : 6 000,

• Avignon Valence :
  • Tonnage : 449 t,
  • Charge offerte : 512 t,
  • Type de machine : 6 200,

• Valence Lyon :
  • Tonnage : 414 t,
  • Charge offerte : 556 t,
  • Type de machine : 6 200,

• Lyon Dijon :
  • Tonnage : 334 t,
  • Charge offerte : 556 t,
  • Type de machine : 6 000,

• Dijon Paris :
  • Tonnage : 334 t,
  • Charge offerte : 523 t,
  • Type de machine : 6 000,