Train Rapide (été 1924) 603 Paris Modane : Différence entre versions

Version actuelle datée du 17 mai 2011 à 16:38

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris :
  • Dy (FS), 32 t : Paris Rome, (EWP n° 11),
  • WL, 45 t : Paris Turin, (modification en cours de service, Paris Gênes), (EWP n° 12),
  • A3B4 1/2 (FS), 43 t : Paris Rome, (EWP n° 11),
  • WL, 45 t : Paris Rome, (EWP n° 11),
  • A3B4 1/2 (FS), 43 t : Paris Turin, (EWP n° 12),
  • A3c2B4yfi, 42 t : Paris Turin, (EWP n° 12),
  • B8yfi, 40 t : Paris Turin, (EWP n° 12),
  • 3 C10yi, 114 t : Paris Modane, (pour 625),
  • WR, 45 t : Chambéry Turin, (modification en cours de service, Chambéry Gênes), (EWP n° 13), (HLP de Culoz par 639),
  • Dd2i (Poste), 24 t : Paris Turin, (du 31-661-623), (EWP n° 12),
  • PA, 22 t : Dijon Modane, (du 661-623),
  • Dp, 19 t : Paris Modane,

• Paris Dijon :
  • Tonnage : 423 t,
  • Charge offerte : 556 t,
  • Type de machine : 6 200,

• Dijon Culoz :
  • Tonnage : 423 t,
  • Charge offerte : 536 t,
  • Type de machine : 6 200 / 1 000,

• Culoz Chambéry :
  • Tonnage : 423 t,
  • Charge offerte : 578 t,
  • Type de machine : 1 000,

• Chambéry Modane :
  • Tonnage : 400 t,
  • Charge offerte : 480 t, (renfort par l’arrière de Saint-Jean-de-Maurienne à Modane),
  • Type de machine : 1 000,