B2C5 10 201 à 10 208 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 9 juin 2011 à 15:30

Généralités

Les voitures mixtes de deuxième et troisième classes à essieux, sans intercirculation, couloir central, B2C5 10 201 à 10 208, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranées en 1926 par transformation des anciens autorails à vapeur ZACEf 23 022 à 23 030 de 1907.

Elles comportent 12 places de deuxième classe et 50 de troisième classe.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1928-1932 : 23 024,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des essieux : 8,070 m
• Longueur châssis, tampons compris : 14,270 m
• Longueur châssis : 13,140 m
• Longueur d’un compartiment : 1,205 m, 1,840 m, 1,520 m, 1,450 m
• Largeur d’un compartiment : 2,810 m
• Hauteur d’un compartiment : 2,290 m
• Nombre total de places : 62
• Poids des essieux montés : t
• Poids de la caisse et du châssis : t
• Tare : 18,280 t
• Type d’essieux : allemand
• Frein : à air comprimé, automatique et modérable,
• Eclairage : électrique
• Chauffage : par la vapeur, type PLM
• Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
• Soufflets : /
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer

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Dimensions principales