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- 22 avril 2010 à 20:34 (diff | hist) . . (+4 383) . . N 121, n° 31 à 60 puis 51 à 80, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1910= ==Grille== *Longueur (grille développée) : 2,186 m *Largeur : 1,010 m *Surface : 2,21 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadr...) (actuelle)
- 22 avril 2010 à 20:33 (diff | hist) . . (+2 840) . . N 121, n° 31 à 60 puis 51 à 80 du PLM (Nouvelle page : Locomotives voyageurs de type 121, n° 31 à 60 puis 51 à 80, construites par les Ateliers de Paris en 1876 pour le PLM. ==Généralités== *Marquage n° 31 à 60 puis 51 à 80 en...)
- 22 avril 2010 à 20:32 (diff | hist) . . (+44) . . Type 121 « Columbia »
- 21 avril 2010 à 15:51 (diff | hist) . . (-29) . . Salons (Résumé automatique : blanchiment)
- 21 avril 2010 à 15:50 (diff | hist) . . (+29) . . N Salons (Nouvelle page : Image:Diag 1925 003 a.jpg)
- 21 avril 2010 à 15:48 (diff | hist) . . (+50) . . N Fichier:Diag 1925 003 a.jpg (Document PLM 1925 Collection Roland Forcet Scan RF) (actuelle)
- 20 avril 2010 à 18:18 (diff | hist) . . (-47) . . 120 T, n° 200 à 205, puis 3 632 à 3 637, 5 632 à 5 637 des DSE
- 20 avril 2010 à 18:18 (diff | hist) . . (+47) . . 120 T, n° 200 à 205, puis 3 632 à 3 637, 5 632 à 5 637 des DSE
- 20 avril 2010 à 18:14 (diff | hist) . . (+92) . . N Fichier:Diag 1914 J b.jpg (Document PLM Dimensions principales des locomotives de 1914 Collection Roland Sermet Scan RF) (actuelle)
- 20 avril 2010 à 18:14 (diff | hist) . . (+92) . . N Fichier:Diag 1914 J a.jpg (Document PLM Dimensions principales des locomotives de 1914 Collection Roland Sermet Scan RF) (actuelle)
- 20 avril 2010 à 18:10 (diff | hist) . . (+91) . . 120 T, n° 200 à 205, puis 3 632 à 3 637, 5 632 à 5 637 des DSE
- 20 avril 2010 à 18:10 (diff | hist) . . (+2 187) . . N 120 T, n° 200 à 205, puis 3 632 à 3 637, 5 632 à 5 637 des DSE (Nouvelle page : Locomotives tender de type 120 T, n° 200 à 205, puis 3 632 à 3 637, 5 632 à 5 637, construites par le Creusot pour la compagnie des Dombes et du Sud-Est en 1878. ==Généralité...)
- 20 avril 2010 à 18:09 (diff | hist) . . (+70) . . Type 120 T
- 20 avril 2010 à 17:44 (diff | hist) . . (+7 964) . . N 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,244 m *Largeur : 1,009 m *Surface : 1,25 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,657 m *Longueur ...) (actuelle)
- 20 avril 2010 à 17:43 (diff | hist) . . (+93) . . 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394 du PL
- 20 avril 2010 à 17:42 (diff | hist) . . (+2 404) . . N 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394 du PL (Nouvelle page : Locomotives mixte de type 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, construites par Koechlin pour le Paris Lyon en 1860. ==Généralités== *Marquage n° 795 à 800, pui...)
- 20 avril 2010 à 17:40 (diff | hist) . . (+64) . . Type 120
- 19 avril 2010 à 20:11 (diff | hist) . . (+8 390) . . N 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 , Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,244 m *Largeur : 1,009 m *Surface : 1,25 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,657 m *Longueur...) (actuelle)
- 19 avril 2010 à 20:09 (diff | hist) . . (+93) . . 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 du B
- 19 avril 2010 à 20:09 (diff | hist) . . (+3 299) . . N 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 du B (Nouvelle page : Locomotives mixtes de type 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 , construites en 1858 pour le Bourbonnais. ==Généralités== *Marquage ...)
- 19 avril 2010 à 20:09 (diff | hist) . . (+92) . . Type 120
- 19 avril 2010 à 19:57 (diff | hist) . . (+7 791) . . N 120, 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376, Page 2 (Nouvelle page : =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,244 m *Largeur : 1,008 m *Surface : 1,25 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,657 m *Longueur intérieure en h...) (actuelle)
- 19 avril 2010 à 19:56 (diff | hist) . . (+94) . . 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376 du D
- 19 avril 2010 à 19:56 (diff | hist) . . (+2 305) . . N 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376 du D (Nouvelle page : Locomotives mixtes de type 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376, construites par Parent & Schaken en 1857 pour le Dauphiné. ==Généralités== *Marquage n° 737 et 738 ...)
- 19 avril 2010 à 19:55 (diff | hist) . . (+58) . . Type 120
- 19 avril 2010 à 19:11 (diff | hist) . . (+7 807) . . N 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,244 m *Largeur : 1,008 m *Surface : 1,25 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,657 m *Longueur ...) (actuelle)
- 19 avril 2010 à 19:10 (diff | hist) . . (+2) . . 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371 du GC
- 19 avril 2010 à 19:09 (diff | hist) . . (+91) . . 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371 du GC
- 19 avril 2010 à 19:09 (diff | hist) . . (+2 790) . . N 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371 du GC (Nouvelle page : Locomotives mixtes de type 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371, construites par Cail en 1856 pour le Grand Central. ==Généralités== *Marquage n° 1 à ...)
- 19 avril 2010 à 19:08 (diff | hist) . . (+73) . . Type 120
- 19 avril 2010 à 18:52 (diff | hist) . . (+112) . . 242 BE 1 type 2B+B2 de 1929
- 19 avril 2010 à 18:51 (diff | hist) . . (+45) . . N Fichier:242 BE 1 Plan 004.jpg (Document PLM Collection Roland Sermet Scan RS) (actuelle)
- 19 avril 2010 à 18:50 (diff | hist) . . (+45) . . N Fichier:242 BE 1 Plan 003.jpg (Document PLM Collection Roland Sermet Scan RS) (actuelle)
- 19 avril 2010 à 18:50 (diff | hist) . . (+45) . . N Fichier:242 BE 1 Plan 001.jpg (Document PLM Collection Roland Sermet Scan RS) (actuelle)
- 19 avril 2010 à 18:49 (diff | hist) . . (+45) . . N Fichier:242 BE 1 Plan 002.jpg (Document PLM Collection Roland Sermet Scan RS) (actuelle)
- 18 avril 2010 à 19:54 (diff | hist) . . (+114) . . 121, n° 1 à 30, puis 111 à 400 du PLM
- 18 avril 2010 à 19:54 (diff | hist) . . (-114) . . 121, n° 1 à 30, puis 111 à 400 du PLM
- 18 avril 2010 à 19:50 (diff | hist) . . (+92) . . N Fichier:Diag 1914 12 b.jpg (Document PLM Dimensions principales des locomotives de 1914 Collection Roland Sermet Scan RF) (actuelle)
- 18 avril 2010 à 19:50 (diff | hist) . . (+92) . . N Fichier:Diag 1914 12 a.jpg (Document PLM Dimensions principales des locomotives de 1914 Collection Roland Sermet Scan RF)
- 18 avril 2010 à 19:36 (diff | hist) . . (+2) . . 121, n° 1 à 30, puis 111 à 400 du PLM
- 18 avril 2010 à 19:35 (diff | hist) . . (+4 764) . . N 121, n° 1 à 30, puis 111 à 400, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1910= Série 11 à 400 / 294 à surchauffeur Pieloch ==Grille== *Longueur (grille développée) : 2,2935 m *Largeur : 1,010 m *Surface : 2,32 ...)
- 18 avril 2010 à 19:33 (diff | hist) . . (+6 861) . . N 121, n° 1 à 30, puis 111 à 400 du PLM (Nouvelle page : Locomotives à voyageurs de type 121, n° 1 à 30, puis 111 à 400, construites par les ateliers de la compagnie et par Sharp Stewart en 1879-1883 pour le PLM. ==Généralités== *...)
- 18 avril 2010 à 19:31 (diff | hist) . . (+46) . . Type 121 « Columbia »
- 18 avril 2010 à 19:00 (diff | hist) . . (-6) . . 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399, Page 2 (actuelle)
- 18 avril 2010 à 18:59 (diff | hist) . . (+7 858) . . N 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399, Page 2 (Nouvelle page : ==Performances== ==Dimensions principales 1869== ==Grille== *Longueur : 1,2405 m *Largeur : 1,005 m *Surface : 1,25 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,657 m *Long...)
- 18 avril 2010 à 18:58 (diff | hist) . . (+2) . . 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399 du PLM
- 18 avril 2010 à 18:57 (diff | hist) . . (+2 196) . . N 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399 du PLM (Nouvelle page : Locomotives mixtes de type 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399, construites par Koechlin en 1864 pour le PLM. ==Généralités== *Marquage n° 816 à 819, puis 927 à ...)
- 18 avril 2010 à 18:56 (diff | hist) . . (+61) . . Type 120
- 18 avril 2010 à 17:26 (diff | hist) . . (+2 653) . . N Modifications, applications et essais de la locomotive 242 AE-1 (Nouvelle page : *27 et 28 décembre 1926 : Modification des boîtes à huile des traverses des poutres des frotteurs (jeu latéral de 1 mm aux boîtes extrêmes, 1er et 8ème essieux), suppression d...)
- 18 avril 2010 à 17:23 (diff | hist) . . (+328) . . N Mutation des pantographes (Nouvelle page : *20 mai 1936 : au levage, retrait du pantographe A n° 75 et du pantographe B n° 76. Mise en place du pantographe A n° 7 et du pantographe B n° 56. *7 mai 1937 : au levage, retr...) (actuelle)
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