161 DE 2 à 10, type 1C+C1 de 1929
De WikiPLM
Révision datée du 12 août 2012 à 18:44 par Roland (discussion | contributions)
Locomotive électrique pour trains de marchandises 161 DE 2 à 10, type 1C+C1 construite par Fives-Lille et Compagnie Electro-mécanique en 1929.
Sommaire
Généralités
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Moteurs
- Alimentation : courant continu 1 500 v
- Nombre par essieu : 1 (moteurs jumelés montés sur arbre creux)
- Total : 6
- Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 2 130 cv
- Frein : air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
- Poids total moyen : 127,540 t
- Ecartement groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 2,500 m
- Essieu porteur côté cabine A,
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
- Marques de séries des essieux montés : (P)
- Répartition du poids total sur les essieux : 9,410 t
- Essieux porteurs côté cabine B,
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
- Marques de séries des essieux montés : (P)
- Répartition du poids total sur les essieux : 9,280 t
- Essieux moteurs,
- Ecartement :
- 1er et 2ème essieu : 2,160 m
- 2ème et 3ème essieu : 2,160 m
- 3ème et 4ème essieu : 3,900 m
- 4ème et 5ème essieu : 2,160 m
- 5ème et 6ème essieu : 2,160 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,430 m
- Marques de séries des essieux montés : ||K||
- Répartition du poids total sur les essieux
- 1er essieu : 17,680 t
- 2ème essieu : 18,350 t
- 3ème essieu : 18,350 t
- 4ème essieu : 18,320 t
- 5ème essieu : 18,320 t
- 6ème essieu : 17,830 t
- Ecartement :
- Observations : La cabine A est la cabine voisine des appareils avertisseurs enregistreurs de signaux à l’arrêt