030 n° 2 060 à 2 084, puis dans la série 3 B du PLM
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Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 060 à 2 084 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1872-1873 par les Ateliers de Paris.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 2 060 à 2 084 puis 3 B 101 ex 2 063, 3 B 93 ex 2 069, 3 B 48 ex 2 079, en 1926-1928 et 3 B 150 ex 2 061 en 1929-1930,
- Modifications :
- Chaudière modifiée, timbre 10 kg en 1887 : 2 061, 2 064, 2 069, 2 071, 2 073, 2 077, 1890 : reste de la série
- Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 2 060, 2 063,
- Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
- 1903 : 2 063, 2 064, 2 066, 2 069, 1908 : 2 068, 1919-1922 : 2 079,
- Enveloppe calorifuge de la chaudière en amiante : 1908 : 2 063, 2 067, 2 079,
- Abri fermé : 1908 : 2 068, 1909 : 2 067, 2 079, 2 080, 1913 : 2 061, 2 082,
- Retrait inventaire :
- 1903 : 2 071,
- 1904 : 2 073,
- 1908 : 2 060, 2 072, 2 074, 2 083,
- 1911 : 2 065, 2 076,
- 1912 : 2 062, 2 064, 2 066, 2 081, 2 084,
- 1919-1922 : 2 077,
- 1923-1924 : 2 078 (cédée en location au PLM algérien), 2 082,
- 1925-1927 : 2 067, 2 070, 2 075, 2 080,
- 1927-1931 : 2 068, 2 069,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
- Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
- Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
- Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 / 10 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
- Poids de la machine vide 30,500 t
- Poids de l’eau 3,960 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 34,660 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 11,060 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,800 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,800 t
- Répartition du poids machine en feu, total 34,660 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
- Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
- Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))