LM 24 001 à 25 000 puis NN 55 501 à 56 500, NNw 55 501 à 56 500
De WikiPLM
Révision datée du 9 avril 2013 à 18:21 par Roland (discussion | contributions)
Sommaire
Généralités
Les wagons plates-formes à bouts tombants et portes sur les côtés à 2 essieux, LM 24 001 à 25 000 puis NN 55 501 à 56 500 en 1921, NNw 55 501 à 56 500 en 19xx, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1912-1913.
Ces wagons peuvent recevoir un tréteau mobile pour le chargement des pièces de grande longueur, dans ce cas, le chargement est réduit à 8 tonnes.
- Construction :
- Jules Weitz :
- Société Horme et Buire :
- Fives-Lille :
- Modifications :
- Frein à air comprimé automatique : 1925-1932,
- Retrait inventaire :
- 1913 : 1000 wagons, 24 001 à 25 000,
- 1923 : 999 wagons, 55 501 à 56 500, 1 numéro disponible,
- 1933 : 995 wagons, 55 501 à 56 500, 5 numéros disponibles,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,630 m
- Longueur châssis : 7,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,456 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,700 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,200 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,225 m
- Poids des essieux montés : 2,146 t
- Tare : 7,440 t
- Poids du chargement : 20,000 t
- Type d’essieux : 21
- Frein : à rochet
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer