S 70 001 à 71 775 puis Tk 216 669 à 218 426 et T 221 203 à 221 208
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Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 70 001 à 71 775 puis Tk 216 669 à 218 426 et T 221 203 à 221 208 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1879-1882.
- Construction :
- Modifications :
- Faîtage mobile : 1906-1911,
- Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m, la tare de 0,140 t : 1911-1914,
- Suppression de la longrine de Bâchage sur certains wagons qui perdent la marque « k » à partir de 1924,
- Retrait inventaire :
- 1910 : restent 1774 (643 + 1131) wagons, 70 001 à 70 643, 0 numéros disponibles et 70 644 à 71 775, 1 numéro disponible,
- 1923 : restent 1753 wagons, 216 669 à 218 426 et 221 203 à 221 208,
- 1933 : restent 1695 (1689 + 6) wagons, 216 669 à 218 426 et 221 203 à 221 208,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,900 m
- Volume de la caisse : 12,217 m3
- Poids des essieux montés : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,686 t
- Tare : 5,250 t
- Poids du chargement :
- Origine : 10,000 t
- 1905-1907 : 15,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1895-1898 : 18
- 1905-1907 (70 644 à 71 775) : 10
- 1922-1933 : 18 à roues de 1,000 m
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer