DD n° 17 001 à 17 150 puis Ei 17 001 à 17 005, Ei 29 101 à 29 104 et Ep 17 006 à 17 150, Ep 29 105 à 29 315 en 1921
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Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, guérite extérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° DD n° 17 001 à 17 150 puis Ei 17 001 à 17 005, Ei 29 101 à 29 104 et Ep 17 006 à 17 150, Ep 29 105 à 29 315 en 1921, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1928-1930. Ces fourgons sont destinés aux trains sanitaires en cas de besoin.
- Marquage :
- DD n° 17 001 à 17 150,
- Ei 17 001 à 17 005 en 1908, 29 101 à 29 104 en 1921
- Ei et Ep 17 006 à 17 150 en 1908, Ep 29 105 à 29 245 en 1921,
- Ep 17 151 à 17 220 puis Ep 29 246 à 29 315 en 1921,
- Constructeurs :
- 17 001 à 17 050 : 1897-1898
- Desouches, David et Cie : 17 051 à 17 150 : 1905-1908
- Anciens Etablissements de Dietrich : 17 151 à 17 220 en 1913-1914,
- Modifications
- Conduite permettant d’intercaler ces fourgons dans les trains chauffés par la vapeur :
- 1900 : 17 001 à 17 005,
- 1908-1910 : 17 006 à 17 050,
- Eclairage au gaz :
- 1901 : 17 001 à 17 005,
- Soufflets de communication type français : 17 001 à 17 005 en 1902,
- Conduite permettant d’intercaler ces fourgons dans les trains chauffés par la vapeur :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Eclairage d’origine : 17 051 à 17 150 : gaz
- Chauffage d’origine : 17 051 à 17 220 : vapeur
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 11,290 m
- Empattement des roues : 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,056 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
- Volume de la caisse : 56,862 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 10,563 t
- Tare : 13,200 t
- Poids du chargement : 7,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé