Did2 n° 24 001 à 24 020 puis Dd2yi 24 501 à 24 520 et 24 551 à 24 630
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Sommaire
Généralités
Fourgons GV à bogies, avec guérite intérieure, réservés aux trains RA ou express n° Did2 n° 24 001 à 24 020 puis Dd2yi 24 501 à 24 520 en 1921 et 24 551 à 24 630, construits de 1913 à 1932 pour le PLM.
- Constructeurs :
- Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) : 24 001 à 24 020 en 1913-1914,
- BDR : 24 551 à 24 600 en 1925,
- Baume et Marpent : 24 601 à 34 620 en 1928,
- Anciens Etablissements de Dietrich :
- 1931-1932 : 24 621 à 24 630,
- 1932 : 24 631 à 24 650,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments :
- 24 501 à 24 520 : 2 avec une cloison mobile montée sur charnières à pivot dans un compartiment
- 24 551 à 24 630 : 2 avec cloison dans chaque compartiment
- Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
- Entraxe des pivots de bogie : 13,480 m
- Longueur châssis :
- Sans tampons : 18,640 m
- Tampons compris : 20,020 m
- Caisse :
- Longueur d’un compartiment : 8,260 m
- Largeur d’un compartiment : 2,416 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,235 m
- Freinage : à vis et continu à air comprimé,
- Eclairage : électrique,
- Chauffage :
- 24 501 à 24 520 à vapeur système Heintz,
- Autres : à vapeur système Westinghouse
- Intercommunication : pneumatique par robinet,
- Soufflets :
- Série sauf 24 631 à 24 650 : système international
- 24 631 à 24 650 : SU
- Tare : 34,780 t
- Poids du chargement : 12,000 t
- Nombre d’essieux : 4
- Châssis : en fer