AA 11 502 à 11 601 puis A4 11 504 à 11 601, A4 2 567 à 2 663
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Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, les AA 11 502 à 11 601 puis A4 11 504 à 11 601 en 1908, A4 2 567 à 2 663 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1883.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 8 places.
- Construction :
- 1881-1882 : 11 502 à 11 511,
- 1882-1883 : 11 512 à 11 601,
- Modifications :
- Eclairage au gaz d’huile: 1885-1886 : 11 502 à 11 539, 11 550 à 11 601,
- Chauffage par la vapeur type Suisse : 11 506, 11 521, en 1898, remplacé par le type PLM en 1902,
- Chauffage par la vapeur type PLM : 1901 : 11 502, 11 503, 11 504,
- Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 19xx
- Retrait inventaire :
- 1882 : restent 100 (16 - 22 - 10 - 52), 0 n° disponibles,
- 1905 : restent 98, les 11 529 et 11 554 sont transformées en bracks de service, série renumérotée 11 504 à 11 601,
- 1923 : restent 97 voitures, 11 573 retirée en 1912-1922,
- 1924-1932 : reste de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 10,130 m
- Empattement des roues : 5,900 m
- Longueur extérieure de la caisse : 9,100 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 57,330 m3
- Nombre de places par voiture : 32
- Poids des essieux montés : 2,790 t
- Poids de la caisse et du châssis : 9,465 t
- Tare : 12,255 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Frein :
- 11 502 à 11 511 : air comprimé et à vide
- 11 512 à 11 601 : air comprimé
- Eclairage :
- 11 501 à 11 536 et 11 561 à 11 564 : gaz d’huile en 1884,
- Châssis : en fer, Brancards en I