Locomotives voyageurs compound de type 121, n° C 2, construites par les Ateliers de Paris en 1887-1889.

Sommaire

Généralités

Modifications
- Agencées pour la remorque de trains chauffés à la vapeur : 1907
- Attelage à balancier : 1914-1918
Retrait du service 1924

Diamètre des roues motrices 2,000 m
Frein continu à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive et intercommunication pneumatique
Surface de chauffe du foyer 11,62 / 11,54 m2
Surface de chauffe des tubes 116,41 / 137,86 m2
Surface de chauffe totale 128,03 / 149,40m2
Surface de grille 2,34 / 2,43m2
Timbre de la chaudière 15,0 kg
Cylindres intérieurs / extérieurs
Cylindres, diamètre 0,310 m / 0,500 m
Cylindres, course des pistons 0,620 m / 0,620 m
Ecartement des essieux, 1er et 2ème 1,850 m
Ecartement des essieux, 2ème et 3ème 2,160 m
Ecartement des essieux, 3ème et 4ème 1,850 m
Ecartement des essieux, extrêmes 5,860 m
Poids de la machine vide 50,200 t
Poids de l’eau 3,810 t
Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
Poids total de la machine 54,310 t
Répartition du poids machine en feu, 1er essieu 13,860 t
Répartition du poids machine en feu, 2ème essieu 14,800 t
Répartition du poids machine en feu, 3ème essieu 14,800 t
Répartition du poids machine en feu, 4ème essieu 10,850 t
Répartition du poids machine en feu, total t
Essieux montés de rechange, 1er essieu, série /M\
Essieux montés de rechange, 2ème essieu, série //P\\
Essieux montés de rechange, 3ème essieu, série //Q\\
Essieux montés de rechange, 4ème essieu, série ((V))