030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B, du PLM
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Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 794 à 1 813, puis 3 B 16, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1866-1868 par les Ateliers de Paris.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 1 794 à 1 813 , puis 3 B 16 ex 1 806 en 1925,
- Modifications :
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 1 794, 1874 : 1 807, 1875 : 1 796, 1 799, 1 802, 1 806, 1 810, 1876 : 1 795, 1 797, 1 798, 1 800, 1 801, 1 803, 1 808, 1878 : 1 809, 1 812, 1 813, 1879 : 1 813, 1881 : 1 805, 1882 : 1 804,
- Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 en 1886 : 1 795, 1894 : 1 794, 1 796, 1 798, 1 800 à 1 806, 1 809 à 1 813, 1898 : 1 799,
- Chaudière timbrée à 9 kg en 1890 : 1 804,
- Chaudière timbrée à 10 kg en 1887 : 1 803, 1890 : 1 794 à 1 802, 1 806 à 1 813, 1900 : 1 805, 1913 : 1 804,
- Ancien foyer : 177 tubes à fumée, surface de chauffe 116,60 m2, grille 1,35 m2, restent : : 1894 : 1 797, 1 799, 1 807, 1 808,
- Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
- 1903 : 1 794, 1 798, 1 800, 1 803, 1 804, 1 807, 1 809, 1 810, 1 812, 1913 : 1 806,
- Surchauffeur Schmidt (surface 25,98 m3) : 1908 : 1 806,
- Abri fermé : 1909 : 1 802, 1911 : 1 806, 1928-1930 : 1 794, 1 800,
- Retrait inventaire :
- 1896-1898 : 1 797, transformation en 040 n° 4 511 à 4 520,
- 1896-1898 : 1 808,
- 1903 : 1795, 1 796,
- 1908 : 1 809,
- 1911 : 1 798, 1 811,
- 1912 : 1 799, 1 807,
- 1923-1924 : 1 805, 1 806,
- 1925-1927 : 1 801, 1 804, 1 810,
- 1927-1931 : 1 802, 1 803, 1 812,
- 1931-1936 : 1 794, 1 813,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 / 7,00 m2
- Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 / 108,94 m2
- Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 / 115,94 m2
- Surface de grille 1,35 / 1,34 / 1,36 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
- Poids de la machine vide 30,050 t
- Poids de l’eau 3,830 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 34,080 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 11,080 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,500 t
- Répartition du poids machine en feu, total 34,080 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
- Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
- Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))