030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B du PLM
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Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1868-1869 par Fives-Lille.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B :
- 1926-1928 : 3 B 127 ex 1 876, 3 B 125 ex 1 878,
- 1929-1930 : 3 B 144 ex 1 881,
- Modifications :
- Chaudière timbrée 10 kg en 1886 : 1 874, 1887 : 1 879, 1890 : 1 875 à 1 878, 1 880 à 1 882, 1898 : 1 883,
- Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
- 1903 : 1 875, 1 876,
- Abri fermé : 1913 : 1 871, 1925-1928 : 1 876, 1 878, 1928-1930 : 1 881, 1 883,
- Retrait inventaire :
- 1908 : 1 879,
- 1911 : 1 880, 1 882,
- 1919-1922 : 1 874,
- 1925-1927 : 1 877,
- 1931-1936 : 1 876, 1883,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
- Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
- Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
- Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
- Poids de la machine vide 29,940 t
- Poids de l’eau 3,960 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 34,100 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 11,350 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,250 t
- Répartition du poids machine en feu, total 34,100 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
- Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
- Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))