BB 12 901 à 13 000 puis B5i 12 901 à 13 000, B5i 7 001 à 7 099, B5t 7 001 à 7 099
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Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 3 essieux, intercirculation, les BB 12 901 à 13 000 puis B5i 12 901 à 13 000 en 1908, B5i 7 001 à 7 099 en 1921, B5t 7 001 à 7 099 en 1924-1932, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1891-1893.
Elles comportent 5 compartiments ordinaires de 8 places, 1 place isolée et 1 WC toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Chauffage par la vapeur :
- type système adopté par la Suisse : 12 995 à 13 000 en 1898,
- type PLM :
- 12 901 à 12 905 en 1901,
- 12 995 à 13 000 en 1902, (remplacement du système suisse),
- reste de la série en 1908-1909,
- Suppression des soufflets entraînant immatriculation en B5t en 1924-1932,
- Eclairage électrique : 1924-1932,
- Chauffage par la vapeur :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 12,210 m
- Empattement des roues : 7,250 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,960 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 77,334 m3
- Nombre de places par voiture : 41
- Poids des essieux montés : 2,547 t
- Poids de la caisse et du châssis : 13,513 t
- Tare : 16,060 t
- Type d’essieux :
- Origine : 12
- 1905-1906 : 32C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz d’huile
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Soufflets : type français
- Châssis : en fer