BB 916 à 955 puis B4 916 à 955
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Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 3 essieux, les BB 916 à 955 puis B4 916 à 955 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1879-1880.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé :
- 1884 : 936 à 955,
- 1885 : 916 à 935,
- Caisse reconstruite avec une hauteur de 2,250 en 1886 : 955,
- Eclairage au gaz : 1890,
- Chauffage par la vapeur système Heintz :
- 955 : 1909-1910,
- reste de la série : 1910-1911,
- Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 1912-1922,
- Frein à air comprimé :
- Retrait inventaire :
- 1880 : restent 40 voitures, 916 à 955,
- 1887 : restent 38 voitures, 916 à 953, retrait 954,
- 1923 : restent 3voitures : 917, 923, 928,
- 1924 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,080 m
- Empattement des roues : 4,100 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 39,200 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 2,346 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,724 t
- Tare : 9,070 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- Eclairage :
- Châssis : en fer