130 T n° 5 701 à 5 730, puis 130 AT 1 à 30, armistice
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Locomotives tender de manoeuvres 130 T n° 5 701 à 5 730, puis 130 AT 1 à 30, attribuées au PLM au titre des Conventions d’Armistice en 1919.
Ces machines-tenders appartenaient à la classe T 9/3 de l’Etat prussien (KPEV).
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 5 701 à 5 730, puis 130 AT 1 à 30 en 1925,
- Constructeurs :
- A. Jung :
- 1905 : 5 713,
- 1907 : 5 706,
- 1909 : 5 726,
- 1912 : 5 725,
- 1913 : 5 717,
- Hagans en 1910 : 5 730,
- Henschel und Sohn :
- 1902 : 5 705,
- 1906 : 5 710,
- 1908 : 5 718,
- 1909 : 5 711,
- 1910 : 5 722, 5 724,
- Hohenzollern AG :
- 1902: 5 712,
- 1903: 5 719,
- 1908: 5 703, 5 723, 5 728, 5 729,
- 1911: 5 701,
- 1912: 5 702,
- Orenstein und Kappel :
- 1904: 5 709,
- 1905: 5 704,
- 1908: 5 714, 5 715,
- 1909: 5 720, 5 721,
- Union Giessrei :
- 1901: 5 708,
- 1902: 5 706,
- 1904: 5 707,
- 1909: 5 727,
- A. Jung :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1936 : 130 AT 20,
- 1937 : 130 AT 1, 3 à 8, 10, 12 à 19, 21 à 30,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,340 m
- Frein à air comprimé agissant sur les roues motrices
- Surface de chauffe du foyer 7,70 m2
- Surface de chauffe des tubes 99,60 m2
- Surface de chauffe totale 107,30 m2
- Surface de grille 1,53 m2
- Timbre de la chaudière : 12,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,630 m
- Tiroirs plans et bielles d’accouplement équipées pour boutons sphériques : 130 AT 1, 2, 5, 11, 13, 14, 16, 17, 21, 22, 24, 25, 26, 27,
- Tiroirs cylindriques et bielles d’accouplement équipées pour boutons sphériques : 130 AT 15, 28, 29,
- Tiroirs plans et bielles d’accouplement équipées pour boutons cylindriques : 130 AT 3, 4, 6 à 10, 12, 18 à 20, 23, 30,
- Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 2,700 m
- 2ème et 3ème : 1,650 m
- 3ème et 4ème : 1,650 m
- extrêmes : 6,000 m
- Poids de la machine vide 46,850 t
- Poids de l’eau :
- Dans la chaudière : 3,780 t
- Dans les soutes : 7,000 t
- Poids du combustible :
- Dans le foyer 0,200 t
- Dans les soutes : 2,500 t
- Poids total de la machine 60,740 t (y compris l’eau et le combustible des soutes)
- Répartition du poids machine en feu :
- 1er essieu : 14,620 t
- 2ème essieu : 14,870 t
- 3ème essieu : 15,680 t
- 4ème essieu : 15,570 t
- Essieux montés de rechange, série - 130 AT 1, 3, 4, 6 à 12, 16, 18 à 20, 23, 24, 27, 30,
- 1er essieu : \/J\/
- 2ème essieu : \/K\/
- 3ème essieu : \/L\/
- 4ème essieu : \/K\/
- Essieux montés de rechange, série - 130 AT 15, 28, 29,
- 1er essieu : \/J\/
- 2ème essieu : \/K\/
- 3ème essieu : \/Z\/
- 4ème essieu : \/K\/
- Essieux montés de rechange, série –130 AT 3, 4, 6 à 10, 12, 18 à 20, 23, 30,
- 1er essieu : \/S\/
- 2ème essieu : /F\
- 3ème essieu : /G\
- 4ème essieu : /F\