Tenders

Généralités

Jusqu’en 1910 le tender porte le même numéro que la locomotive à laquelle il est associé. Dans la pratique, les tenders sont souvent permutés au sein de la même série de locomotives.

Attention, le même numéro perdure parfois avec des tenders différents. Il faut donc vérifier les années de validité de ce numéro pour déterminer la locomotive associée…

A partir de 1911, les numéros des tenders se composent de leur capacité en mètres cubes (arrondie à la valeur inférieure) suivie d’un numéro d’ordre. Il n’y a plus correspondance entre le numéro du tender et celui de la locomotive associée.

La capacité en eau de presque chaque série a évolué au cours des années. Elle correspond à une capacité physique du tender.

La capacité en combustible a aussi évolué au cours des années mais elle ne reflète pas toujours une évolution physique du tender…

Le poids de combustible peut varier suivant la machine avec laquelle le tender est accouplé, mais il atteint au maximum la valeur indiquée dans la fiche technique simplifiée.