A5i 801 à 849
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, intercirculation, les A5i 801 à 849, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-1914 par la Société Horme et Buire.
Elles comportent 5 compartiments ordinaires de 6 places, 1 couloir latéral et 1 WC toilette.
- Construction :
- 1909-1910 : 801 à 840,
- 1911-1914 : 841 à 849,
- Modifications :
- Eclairage électrique en 1912-1922,
- Retrait inventaire :
- 1914 : restent 49 voitures,
- 1933 : restent 48 voitures 801 à 848,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Panneaux couloir, motifs
Couloir, cloison intérieure
Couloir, cloison extérieure
Couloir, cloison bouts
Couloir, cloison WC
Cloison compartiment extrême / plateforme
Cloison compartiment extrême / couloir
Ebénisterie, garnissage côté couloir
Ebénisterie, garnissage côté cloison
Ebénisterie, garnissage côté fenêtres
WC, séparation compartiments
WC, cloison extérieure
WC, cloison placard
Photos et cartes postales
n° 807
n° 843
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,910 m
- Empattement des roues : 8,400 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,660 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,004 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 97,730 m3
- Nombre de places par voiture : 30
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 18,338 t
- Tare : 21,230 t
- Type d’essieux : 32C (convergents)
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : air comprimé
- Eclairage : gaz d’huile
- Chauffage : par la vapeur système Heintz
- Soufflets de communication : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Châssis : en fer,
