030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107 du PL

Locomotives tender de manoeuvres 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107, construites pour le Paris Lyon en 1857 par Koechlin.

Généralités

• Marquage n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212 avant 1869, 3 701 à 3 712 en 1873, 5 701 à 5 712 en 1900, 7 101 et 7 104 à 7 107 en 1911 (5 701 - 7 101, 5 708 à 5 711 – 7 104 à 7 107),
• Modifications :
  • Chaudière timbrée à 9,0 kg :
    • 1899 : 3 701, 3 703, 3 705, 3 710, 3 711,
    • 1900 : 3 704, 3 709,
    • 1902 : 3 706,
    • 1908 : 3 707,
    • 1909 : 3 702, 3 708, 3 712,
  • Frein à vapeur en 1900 : 5 701 à 5 703, 5 708 à 5 711,
  • Agencement pour la remorque des trains chauffés par la vapeur en 1907 : 5 703 à 5 709, 5 711, 5 712,

• Retrait inventaire :
  • 1908 : 5 705, 5 707,
  • 1909 : 5 706, 5 712,
  • 1914-1918 : 7 101 et 7 104 à 7 107

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme PLM de 1869, voir colonne à soupapes des 2 235 à 2 246

• 

  Diagramme PLM de 1869

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,050 m
• Surface de chauffe du foyer 4,85 / 4,87 m2
• Surface de chauffe des tubes 57,15 / 57,37 m2
• Surface de chauffe totale 62,00 / 62,24 m2
• Surface de grille 0,94 m2
• Timbre de la chaudière 8,0 / 9,0 kg/cm2
• Cylindres intérieurs
• Cylindres, diamètre 0,400 m
• Cylindres, course des pistons 0,460 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,400 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,200 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 2,600 m
• Poids de la machine vide 20,010 / 22,960 t
• Poids de l’eau
  • dans la chaudière : 1,950 t
  • dans les soutes : 2,400 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 25,810 t (y compris l’eau et le combustible des soutes)
• Répartition du poids machine en feu, avant 5,630 / 6,000 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 10,340 / 11,630 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 9,840 / 11,130 t
• Répartition du poids machine en feu, total 25,810 / 28,760 t
• Essieux montés de rechange, avant, série (Q)
• Essieux montés de rechange, milieu, série (R)
• Essieux montés de rechange, arrière, série (S)