Train Express (été 1924) 108 Vintimille Paris

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Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Marseille :
- Dd2i, 24 t : Vintimille Paris,
- Dp, 19 t : Cette Lyon, (du 1530, retour 121-1521), (modification en cours de service),
- PA, 12 t : Vintimille Nice,
- PA, 22 t : Nice Marseille,
- PAy, 33 t : Marseille Lyon,
- 2 C10yi, 76 t : Marseille Lyon, (modification en cours de service),
- PA, 22 t : Lyon Paris,
- A2B3i, 23 t : Belfort Paris, (du 554, retour 103-557),
- ALB2fi, 23 t : Marseille Vichy, (pour 1042-3616, retour 1056-1041-759), (du 1er au 30 juin inclus), (supprimé : modification en cours de service),
- 4 C10yi, 152 t : Vintimille Paris,
- A3c2B5yfi, 42 t : Vintimille Paris,
- A3B4yi, 35 t : Vintimille Paris,
- B8yi, 38 t : Vintimille Paris,
- Dd2i, 24 t : Vintimille Paris,
- Dp, 19 t : Vintimille Cette, (pour 1510-1511),
- Dp, 19 t : Marseille Lyon,

Vintimille Nice :
- Tonnage :
  - au 1er juin, avant modifications : 346 t
  - au 1er juin, après modifications : 323 t
  - au 1er juillet : 346 t
- Charge offerte : 548 t
- Type de machine : 2 500

Nice Marseille :
- Tonnage :
  - au 1er juin, avant modifications : 356 t
  - au 1er juin, après modifications : 323 t
  - au 1er juillet : 356 t
- Charge offerte : 447 t
- Type de machine : 2 500

Marseille Lyon :
- Tonnage :
  - au 1er juin, avant modifications : 390 t
  - au 1er juin, après modifications : 367 t
  - au 1er juillet, avant modifications : 367 t
  - au 1er juillet, après modifications : 462 t
- Charge offerte : 573 t
- Type de machine : 6 000

Lyon Dijon :
- Tonnage :
  - au 1er juin, avant modifications : 337 t
  - au 1er juin, après modifications : 314 t
  - au 1er juillet : 337 t
- Charge offerte : 586 t
- Type de machine : 6 200,

Dijon Paris :
- Tonnage :
  - au 1er juin, avant modifications : 360 t
  - au 1er juin, après modifications : 337 t
  - au 1er juillet : 360 t
- Charge offerte : 589 t
- Type de machine : 6 200 / 6 000,

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